Nilalaman
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- Hakbang 5
- Hakbang 6
- Hakbang 7
- Hakbang 8
- Hakbang 9
- Hakbang 10
- Hakbang 11
- Hakbang 12
- Hakbang 13
- Hakbang 14
- Hakbang 15
- Hakbang 16
- Hakbang 17
- babala
- Mga item na kakailanganin mo
Ang 1997 Nissan Altima ay mayroon lamang isang makina, ayon sa Auto Zone - ang 2.4-litro na sunud-sunod na gasolina na na-injected double overhead cam engine. Ang kadena ng tiyempo, tulad ng mga sinturon ng tiyempo, ay lumalawak, ngunit tumatagal nang mas mahaba kaysa sa isang belt ng tiyempo. Ang kadena ay karaniwang tumatagal ng malapit sa 100,000 hanggang 120,000 milya. Maaari mo ring marinig ang rattle kung ito ay masyadong maluwag. Kapag naririnig mo ang rattle, kailangan mong baguhin ang tiyempo, dahil sa wakas ay titigil ang makina na tumatakbo dahil wala na sa oras.
Hakbang 1
Idiskonekta ang negatibong cable ng baterya, gamit ang naaangkop na wrench. Itabi ito, tinitiyak na hindi ito naka-touch sa metal. I-slide ang isa sa mga kanal ng paagusan sa ilalim ng radiator ng petcock. Buksan ang petcock at paluwagin ang takip ng radiator upang pahintulutan ang coolant na maubos.
Hakbang 2
Jack up ang sasakyan, gamit ang sahig jack, pagkatapos ay suportahan ito ng jack stand. I-slide ang iba pang panid ng kanal sa ilalim ng pan ng langis. Paluwagin ang bolt ng kanal, gamit ang naaangkop na socket at pahintulutan ang langis na maubos.
Hakbang 3
Alisin ang makina na makatago, gamit ang naaangkop na socket. Ibaba ang sasakyan mula sa kinatatayuan ng jack, gamit ang floor jack. Lagyan ng label ang lahat ng mga linya ng vacuum at konektor ng kable ng kable, gamit ang tape at marker.
Hakbang 4
Paluwagin ang bolt sa pag-aayos ng bolt para sa alternator. Paluwagin ang pag-aayos ng bolt upang mapawi ang pag-igting sa sinturon. Itinaas ang sinturon sa alternatibong kalo. Alisin ang konektor ng kable ng kable sa likod ng alternator. Alisin ang wire ng kuryente, gamit ang naaangkop na wrench. I-screw ang nut sa likod ng stud, kaya nawala mo ito. Alisin ang at alisin ang alternator bracket, gamit ang naaangkop na socket.
Hakbang 5
Paluwagin ang salansan sa air duct, gamit ang distornilyador, pagkatapos ay hilahin ang air duct mula sa air box. Alisin ang front exhaust tube, gamit ang naaangkop na socket. Alisin ang suporta ng kolektor ng paggamit ng paggamit, ang sari-sari sari-sari na sari-sari at tambutso na manipis, gamit ang naaangkop na mga socket.
Hakbang 6
Hilahin ang spark plug wire mula sa No. 1 spark plug. Ito ang pinakamalapit na plug sa harap ng makina - o sa gilid na may sinturon. Alisin ang spark plug, gamit ang spark plug socket. Hilahin ang wire coil off sa distributor. Dumikit ang mahabang distornilyador sa butas ng spark plug at ipahinga ito sa tuktok ng piston. Pulley habang hawak ang distornilyador. Kapag ang piston ay dumating sa tuktok ng boron, itigil ang pag-on. Kapag nakarating ito sa tuktok, ang distornilyador ay tumitigil sa paglipat, hanggang sa magsimula itong bumaba muli, kung saan napunta ka nang napakalayo.
Hakbang 7
Alisin ang takip ng namamahagi. Kung ang rotor ay hindi tumuturo sa No. 1 silindro, ulitin muli ang makina, hanggang sa maramdaman mong dumating ang piston sa tuktok ng silindro. Ang rotor ay dapat na tumuturo sa No. 1 silindro. Alisin ang mga konektor ng kable ng kable sa distributor. Alisin ang distributor, gamit ang naaangkop na socket.
Hakbang 8
Ilagay ang bloke ng kahoy sa sahig jack. I-slide ang jack sa ilalim ng langis at i-pan ito hanggang suportahan nito ang oil pan. Alisin ang mount side engine ng pasahero, gamit ang naaangkop na socket.
Hakbang 9
Alisin ang takip ng balbula, gamit ang naaangkop na socket. Hawakan ang camshaft na may isang wrench, pagkatapos ay i-unbolt ang mga ito, gamit ang naaangkop na socket. Alisin ang mga sprocket ng camshaft. Alisin ang mga cap na may dalang cam sa tamang pagkakasunud-sunod (tingnan ang Mga mapagkukunan) at kunin ang takip habang inaalis mo ang mga ito. Dapat silang muling mai-install sa parehong lugar.
Hakbang 10
Alisin ang mga bolts ng ulo ayon sa diagram (tingnan ang Mga mapagkukunan). Alisin ang takip ng cam sprocket, upper chain chain tensioner at upper chain na gabay, gamit ang naaangkop na mga socket. Alisin ang upper chain chain. Alisin ang idler sprocket bolt.
Hakbang 11
Itataas ang ulo at gasket mula sa makina. Alisin ang kawali ng langis, gamit ang naaangkop na socket. Alisin ang crankshaft damper, gamit ang naaangkop na socket. Alisin ang takip sa harap. Alisin ang spacer ng pump ng langis pump.Alisin ang mas mababang timing chain tensioner, tensioner braso at mas mababang gabay sa chain chain, gamit ang naaangkop na mga socket. Alisin ang mas mababang chain chain, ang mas mababang sprocket, at ang idler sprocket.
Hakbang 12
Linisin ang mga gasket-mating ibabaw sa ulo at takip, gamit ang plastic scraper at mga basahan sa shop. I-install ang crankshaft sprocket at spacer ng pump ng langis. Tiyaking ang mga marka ng tiyempo sa crankshaft sprocket ay nakaharap sa harap ng makina. I-reinstall ang idler sprocket at mas mababang kadena ng tiyempo, tinitiyak ang mga marka ng pagmamarka sa chain ay may linya na may mga marka sa sprocket. Ang mga marka ng pag-ikot sa chain chain ay karaniwang pilak.
Hakbang 13
I-install muli ang chain ng tensioner at gabay ng chain. I-reinstall ang mas mababang timing chain tensioner. Mag-install ng isang bagong selyo ng takip sa harap. Mag-apply ng isang 2mm bead ng RTV silicone sa takip ng tiyempo at pahintulutan ito sa balat. Handa na ito kapag hindi ito dumikit sa iyong daliri kapag hinawakan mo ito.
Hakbang 14
I-install muli ang takip sa harap. Masikip ang M6 bolts sa 60 pulgada na libra ng metalikang kuwintas. Masikip ang bolts ng M8 sa 13 talampakan ng metalikang kuwintas. I-install muli ang crankshaft damper. I-install muli ang langis na pilay at ang langis ng kawali. I-install ang ulo ng silindro. Pahiran ang mga bolts ng ulo na may langis ng engine. Ipasok ang mga bolts, at higpitan ang mga ito nang snugly - huwag torque ang mga ito.
Hakbang 15
I-install ang upper chain chain, upper chain chain tensioner at ang chain gabay. Itakda ang itaas na chain chain sa idler sprocket, tinitiyak na ang linya ng mga pagmamarka ay nakalinya. Mag-apply ng isang 2mm bead ng silicone RTV sa takip ng cam sprocket. Payagan ito sa balat. I-install ang takip.
Hakbang 16
Pinahigpitan ang mga ulo ng bolts sa tamang pagkakasunud-sunod (tingnan ang Mga Mapagkukunan). I-install muli ang mga camshafts at mga takip na may takip. Itugma ang chain sa camshaft sprockets, pagkatapos ay i-install ang mga sprocket at chain bilang isang pagpupulong. I-install ang gabay sa kadena sa pagitan ng parehong mga tubo ng camshaft. Tiyakin na ang mga marka ng pag-align sa itaas na bahagi ng chain chain ay nakahanay.
Hakbang 17
I-reinstall ang distributor. Tiyaking ang rotor ay tumuturo sa No. 1 silindro. I-install muli ang takip ng balbula at higpitan nang mahigpit ang mga bolts. I-reinstall ang natitirang bahagi ng reverse order of tinanggal. Punan ang radiator at langis (sumangguni sa manu-manong may-ari para sa lagkit at halaga ng langis ng makina).
Ikonekta muli ang negatibong cable ng baterya. Simulan ang engine at payagan itong dumating sa temperatura ng operating. Itaas ang coolant kung kinakailangan.
babala
- Itapon ang langis at antifreeze sa isang naaangkop na paraan. Parehong nakakasama sa kapaligiran. Uminom ang mga hayop ng antifreeze, dahil mayroon itong matamis na lasa. Papatayin nito ang iyong mga alagang hayop.
Mga item na kakailanganin mo
- Itakda ang mga wrenches
- Floor jack
- Nakatayo si Jack
- 2 alisan ng tubig
- Itakda ang mga socket
- Tape at marker
- birador
- Spark plug socket
- Mahabang distornilyador
- I-block ang kahoy
- Mga plastik na scraper
- Mga basahan sa tindahan
- Silicone RTV
- Torque wrench (pulgada-pounds)
- Torque wrench (paa-pounds)
