Nilalaman
Ang Chevy 305 engine ay tumutukoy sa 305 cubic inch V-8 na pag-aalis ng engine, na binuo para magamit sa pagitan ng 1976 at 1992. Sa pangkalahatan, ang makina ay hindi napakalakas, na umaabot lamang sa 220 hanggang 230 lakas-kabayo sa pinakamalakas na kapangyarihan. Gayunpaman, ang makina ay ginamit sa mga modelo ng Camaro noong unang bahagi ng 1990, na pinatunayan na tanyag sa mga mamimili.
Kasaysayan ng 305 Mga Engine ng Chevy
Ang Chevy 305 engine ay ginawa mula 1976 hanggang 1992. Ang 305 Chevy ay isang maliit na bloke ng makina na may maliit na hubad na 3.736 pulgada at isang stroke na 3.48 pulgada. Noong unang bahagi ng 1980 ang 305 engine na paghahatid ng gasolina ay isang cross-fire FI. Ang makina ay 165 hp sa 4,200 rpm. Ang kalagitnaan ng 80s ay nakakita ng pagbabago sa paraan ng paghahatid ng gasolina sa Tuned Port FI, na ginamit hanggang sa pagkalipol ng makina. Nakamit ng makina ang pinakamataas na hp na 220 hanggang 230 hp sa 4,400 rpm sa kalagitnaan hanggang huli 1980s.
1986 Chevy 305 Engine
Ang 1986 Chevy 305 ay isa sa pinakamalakas na pagbabago sa makina na ito. Ipinagmamalaki ng makina ang 190 hp sa 4,000 rpm. Ang metalikang kuwintas ay 285 sa 2,800 rpm. Sinukat ng boron ang 3.736 pulgada at ang stroke 3.48 pulgada. Ang ilang mga mahilig isaalang-alang ang boron / stroke ratio ay bahagyang higit pa kaysa sa mas malakas na 454 Chevy engine pati na rin ang iba pang 4,030 x 4,000 stroke engine.
pagganap
Ang pagganap ng Chevy 305 engine ay inilarawan sa amin bilang pagkabigo, lalo na sa mga GM F-at G-body. Ang isang dahilan para sa pagkabigo ay ang mababang hp (averaging 140-150). Gayunpaman, ang mga modelo ng Camaro noong 1990s ay nagdala ng 305 engine. Natatala ng mga Enthusiasts na tinanggihan ng LB9 Camaro ang hindi magandang pagtanggap sa pamamagitan ng pagiging isa sa mga pinakasikat na modelo noong 1990.
