Nilalaman
Ang pagpapalit ng camshaft sa isang maliit na bloke Chevrolet 350 engine ay isang proyekto na nangangailangan ng paraan ng pag-disassembly, inspeksyon at muling pagtatalaga ng maraming bahagi sa engine. Dahil ang mga camshaft at ang mga lifter ay mga panloob na sangkap, maraming mga panlabas na bahagi ang kailangang alisin muna upang makumpleto ang gawaing ito. Bukod dito, dapat bigyan ng maingat na pansin, kapag muling nai-install ang mga bahagi ng kapalit, upang ang engine ay tumakbo nang maayos sa pagkumpleto ng pagpapalit. Ang isang malinis, organisadong workspace ay kapaki-pakinabang sa bagay na ito.
Hakbang 1
I-secure ang kotse na may mga gulong o preno ng paradahan upang hindi ito ilipat habang nagtatrabaho / sa ilalim nito. Salain ang langis at engine coolant. Alisin ang paglamig fan mula sa radiator. Tandaan na ang isa sa mga sasakyan na may radiator at sa harap ng makina, aalisin din ang radiator. Payagan ang hindi bababa sa 24 pulgada ng silid upang ang camshaft ay maaaring dumulas sa engine block. Alisin ang lahat ng sinturon at accessories na nakadikit sa harap ng engine upang maalis ang takip ng tiyempo. Maaaring kabilang dito ang mga bracket para sa power steering, electrical at A / C system. Alisin ang pump ng tubig. Matapos alisin ang harmonic swing bolt, gumamit ng isang harmonic swing puller upang i-slide ang swing off ng crankshaft snout.
Hakbang 2
Idiskonekta ang lahat ng mga hose at vacuum / electrical wire upang maalis ang distributor at intake manifold / carburetor. Alisin ang bolt ng distributor at itaas ang distributor pataas at wala sa makina. Alisin ang intake manifold bolts at iangat ang manifold intake / carb sa makina. Alisin ang balbula ng takip ng takip at takip. Pagwaksi ang lahat ng mga rocker na braso ng braso ng braso at tanggalin ang mga push rod (mayroong tatlo sa 350 V-8 engine). Alisin ang mga takip ng takip ng takdang oras. Alisin ang ilan sa pinakamahalagang mga bolts ng langis at paluwagin ang mga bolts upang matanggal ang harap ng langis.
Hakbang 3
Alisin ang camshaft sprocket bolts pagkatapos alisin ang sprocket upang maalis ang chain chain. Reattach ang camshaft sprocket. Alisin ang mga camshaft lifters mula sa makina (top-side, mula sa lifter valley). Maingat na i-slide ang camshaft pasulong at labas ng engine block. Maging sigurado na balansehin at suportahan ang bigat ng cam sa mundo.
Hakbang 4
I-install ang camshaft sprocket sa cam at mag-lubricate ang kapalit na cam. Sundin ang mga pamamaraan ng pag-install ng lube ng mga tagagawa para sa mga lobes at mga lifter upang maiwasan ang pinsala sa camshaft sa muling pagsisimula ng engine. Maingat na i-slide ang camshaft sa makina hanggang sa ganap na mai-insert. Alisin ang cam sprocket upang ma-install ang chain chain, tiyaking ang mga marka ng tiyempo sa parehong mga crank sprocket at ang kanilang pinakamalapit na punto. Masikip ang mga cam sprocket bolts sa tamang halaga ng metalikang kuwintas. Ipasok ang mga nag-angat sa mga dalang bantay. I-reinstall ang mga push rod at pre-load ang balbula.
I-install muli ang takip ng tiyempo gamit ang mga bagong gasket at muling paganahin ang oil pan sa mas mababang bahagi ng takip ng tiyempo. Palitan ang lahat ng mga panlabas na sangkap sa harap at likod ng makina. Palitan ang lahat ng mga likido sa engine sa kanilang wastong antas. Sa muling pagsisimula, ang ilang mga disenyo ng flat tappet ay nangangailangan ng makina na pinatatakbo para sa 20 hanggang 30 minuto sa 2,000 RPM o higit pa upang masira sa camshaft. Muling simulan ang engine kasunod ng mga tagubilin sa mga tagagawa ng cam.
Mga item na kakailanganin mo
- Kapalit ng cam at mga nag-angat
- Mga top-end at timing gasket kit
- Mga tool (kabilang ang swing at crankshaft timing gear puller)
- Ang mga likido ng paagusan ng engine na panloob
- Ang langis ng kapalit at coolant
