Nilalaman
Ang Chevrolet 3.4L (3400) V6 ay isang pagkakaiba-iba ng isang malaking pamilya na 60-degree na V6s sa paggawa mula noong 1980. Kahit na ang makina na ito ay nakakita ng patuloy na pagpapabuti sa mga nakaraang taon, walang halaga ng ebolusyon na kailanman ay matanggal ang kilalang-kilala na mga flubs ng engineering ng GM. . Nakatayo ang mga nakatayo ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.
Palamig na Mga Kwento
Ang pangunahing mga problema sa sistema ng paglamig sa engine na ito ay ginawa ng engine ng pangatlong henerasyon, na ginawa ng taon ng modelo ng 1994 hanggang 2003. Ang problema ay nagsisimula sa isang buong sistema ng malamig na suntok. Ang mga may-ari ng hindi gaanong mapagmasid ay madalas na natagpuan ang kanilang mga sarili na nakaupo sa gilid ng kalsada na may isang overhauled engine at isang napakalaking bill ng pagkumpuni.
dahilan
Ang problema ay, para sa anumang kadahilanan, hindi napagtanto ng GM na ang pinakabago nitong super-coolant na DexCool ay kakain ng manifold gasket intake. Ang paggamit ng intake ay namamalagi sa pagitan ng mga makina at silindro Ang tubig na dumadaloy sa sari-sari ay isang malaking presyon, maaari itong maging maraming presyon sa lugar ng pag-mount ng gasket. Pagsamahin ito sa likas na katangian ng DexCools, at ang maliit na pagtataka na ang mga may-ari ay may mga problema.
Fluid Flush
Kahit na posible, posible na walang garantiya na mawawala ka sa lumang coolant. Ang DexCool at berdeng anti-freeze ay tulad ng langis at tubig; ang dalawa ay hindi hahalo sa iyong sistema ng coolant, at ang kanilang paghihiwalay ay sa huli ay magiging sanhi ng pagkabigo ng sistema ng paglamig.
Kapalit ng Gasket
Ang ilang mga may-ari ay pinalitan ang 3.4L paggamit ng mga manipis na gasket ng sapat na beses upang gawin ito sa kanilang pagtulog. Ito ang naging default na solusyon sa loob ng maraming taon, ngunit ang isang mas kamakailan lamang ay inaalok ng GM ilang taon na ang nakalilipas. Ang Pangkalahatang Binuksan sa Corrosive DexCool na isang gasket na dapat pigilan ang pagkasira.
pagkukumpuni
Upang maging patas, ang 60 Degree V6 ay palaging isang medyo maaasahan at mababang pamilya ng pagpapanatili ng engine. $ 700 upang palitan ang iyong paggamit ng gasket (average, kasama ang mga bahagi at paggawa) Ang katotohanan na mas malamang na magamit nila.
