Nilalaman
Ang mga Fords 302 engine ay isang napaka-karaniwang V8, na magagamit sa maraming iba't ibang mga sasakyan ng Ford kasama ang F-150 pickup at ang Mustang kalamnan ng kotse. Sa panahon ng 1980s at unang bahagi ng 1990s ang 302 engine ay malawak na tinutukoy bilang "five-point-oh," o 5.0, bagaman ang pagkasunog ng silid ng pagkasunog nito ay talagang 4.9 litro, hindi 5.0. Hindi mahalaga kung ano ang sasakyan ay nasa 302, ang halaga ng metalikang kuwintas ay eksaktong pareho. Ang pagtatakda ng mga bolts ng paggamit sa tamang metalikang kuwintas at sa tamang pagkakasunud-sunod ay kinakailangan upang maiwasan ang pinsala sa engine o mga problema sa pagganap.
Bakit
Ang lahat ng mga bolts ay may inirerekomenda na mga rating ng metalikang kuwintas, na karaniwang kilala sa lahat. Gayunpaman, mayroong ilang mga sangkap sa engine na ganap na kailangang tinukoy sa pamamagitan ng proseso. Ang kabiguang sundin ang mga halagang ito at proseso ay maaaring humantong sa hindi magandang pagganap, o hindi magandang pagganap, o pinsala sa panloob na engine kung ang mga labi ay nakakapasok sa makina.
Mga tool
Ang tool na ginamit upang matiyak ang tamang metalikang kuwintas ay inilalapat sa metalikang kuwintas. Ito ay kahawig ng isang mahabang ratchet ngunit mayroon itong isang adjuster knob sa ilalim kung saan maaaring itakda ang ninanais na halaga ng metalikang kuwintas. Sa ilang mga mas bagong modelo, ang nais na metalikang kuwintas ay itakda nang digital. Ang tool na ito ay nagbibigay-daan sa isang naririnig na signal kapag naabot ang tamang metalikang kuwintas, karaniwang isang pag-click sa ingay.
halaga
Sinusukat ang metalikang kuwintas sa paa-pounds. Sa 302 paggamit, ang panghuling halaga ng metalikang kuwintas ay 25 talampakan. Tandaan na ang pagkakasunud-sunod ng torquing ay kasinghalaga ng panghuling halaga ng metalikang kuwintas.
pagkakasunud-sunod
May tamang pagkakasunud-sunod kapag pinahihirapan ang 12 bolt intake sa isang 302 Ford engine. Hindi ka maaaring dumiretso sa linya Ito ay magiging sanhi ng isang hindi magandang selyo sa isang dulo ng paggamit. Simula mula sa bolt ng pasahero-side na pinakamalayo sa baybayin ng engine at gumana nang sunud-sunod (sa madaling salita, i-mapa ang harap ng pasahero sa likod, pagkatapos ay ang gilid ng driver papunta sa harap), Ang butas sa harap ng pasahero ng bolt ay Hindi. 5. Ang susunod ay Hindi. Ang buong pagkakasunod-sunod ay 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6. Hindi. Ang 7 ay ang likuran na bolt ng pasahero. Ang 8 ay ang likuran ng driver-side bolt. Hindi. Ang 6 ay ang pangwakas na bolt, ang front driver-side bolt. Ngayon ay nai-mapa mo ito, simulan ang torquing bolt No. 1. Pagkatapos No. 2, pagkatapos ay bolt 3, pagkatapos ay bolt 4, at iba pa upang magtapos sa bolt 12. Dapat kang gumana sa pagkakasunud-sunod nang dalawang beses; sa unang pagkakataon sa pamamagitan ng mga bolts, torque ang mga ito sa 17 talampakan. Sa pangalawang pagkakataon, metalikang kuwintas sa 25 talampakan.
