Nilalaman
Ang mga Ford vans ay isang solusyon para sa parehong komersyal at libangan sa libangan. Ang Ford, isang komersyal na sasakyan, ay nagbibigay ng isang kapaki-pakinabang na sasakyan para sa pagdala ng mga kargamento. Bilang isang libangan na sasakyan, ang mga van na ito ay maaring maglabas para sa kamping o kasiyahan sa labas ng kalsada.
Mga Modelong
Ang mga vans sa pagtatrabaho sa Ford ay kilala bilang Econoline gintong E-series. Ang mga mamimili ay maaaring pumili ng isang cargo van, display van, van window, school bus package o parcel delivery van. Ang mga display ng van ay may mga bintana sa isang tabi para sa pagpapakita ng paninda o pagbibigay ng liwanag ng araw para sa isang workspace. Ang mga modelo ay itinalaga bilang E100, E200 o E300 batay sa kapasidad ng paghagupit. Ang bersyon ng pasahero ng 1973 Ford Van ay ang Wagon Club. Magagamit ito sa limang-pasahero, walong-pasahero o 12-pasahero na mga kapasidad.
disenyo
Ang mga vans ng Ford ay may isang maikling talukong na pinapayagan ang pag-access sa makina mula sa harap. Ayon sa isang 1973 ad ng Ford Econoline at ang Econoline Dealer Data Book, magagamit ang isang pagpipilian ng pag-slide o swinging side door. Gumamit ang Ford ng isang "disenyo ng parisukat na dingding" na hindi gaanong mapagkumpitensya kaysa sa maginoo, na ginagawang mas angkop ang Econoline para sa built-in na istante at mga workbenches. Ang Econoline ay idinisenyo para sa kakayahang mapag-aralan, na may 40-paa na radius sa E100 at E200. Ang pinalawig na bersyon ng wheelbase ng modelong ito ay may radius na 45.1-paa. Ang Club Wagon ay magagamit sa pamantayan, Mga pasadyang Custom at Chateau, bawat isa ay may panloob at panlabas na istilo. Ang mga 1973 van ay karaniwang hindi nagbabago mula sa pangunahing muling pagdisenyo ng 1968. Ang mga van ng Ford ay magpapatuloy sa partikular na istilo na ito bago muling inhinyero noong 1975.
Mga Dimensyon at Kakayahang Payload
Ang standard-haba na Econoline at Club Wagon ay mayroong isang 105.5-pulgada na gulong at sinukat ang 169.1 pulgada sa kabuuang haba. Ang pinahabang van ay nag-alok ng 123.5-pulgada na gulong ng gulong at kabuuang haba ng 187.1 pulgada. Nag-claim si Ford ng isang bigat na bigat ng sasakyan na hanggang sa 4,325 pounds para sa 1973 E100, 5,250 pounds para sa E200, 6,050 pounds para sa E300 at 6,200 pounds para sa pinalawig na wheelbase E300. Maaaring mai-upgrade ang mga Vans na may mabibigat na goma, bukal at gulong. Sa mga opsyonal na pag-upgrade, ang pinalawak na wheelbase E300 ay nagkaroon ng isang gross na timbang ng timbang ng sasakyan na 8,300 pounds. Ang Club Wagon ay nasa isang gross na timbang ng timbang ng sasakyan na 7,800 pounds.
Mga Makina at Paghahatid
Ang karaniwang engine sa 1973 E100 Econoline, E200 at Wagon Club ay isang 240-cubic-inch six-cylinder engine. Ang E300 ay dumating gamit ang isang mas malaking 300-cubic-inch six-cylinder power plant. Ang lahat ng mga van ay maaaring mag-utos gamit ang Fords 302-cubic-inch walong-silindro engine, ang pinakamalakas na magagamit sa Econoline. Ang karaniwang paghahatid ay isang manu-manong bilis ng manu-manong; magagamit din ang Cruise-O-Matic awtomatikong paghahatid.
Quadravan
Ang isang kagiliw-giliw na conversion ng palengke para sa 1973 Ford Vans ay apat na wheel drive. Kilala bilang Quadravans, ang mga sasakyan na ito ay nilagyan ng isang Dana 44 mabigat na tungkulin na pabahay ng axle ng Dana, isang kaso ng paglipat ng Model Model 20 at mas malaking preno. Ang mga van na ito ay inutusan sa pamamagitan ng isang Ford dealer, at pagkatapos ay ipinadala sa Pathfinder Equipment Company para sa pag-convert. Ang ilang mga van ay karagdagang karapat-dapat na magsilbing karibal na mga sasakyan.
