Nilalaman
Ang 1957 na Jeep CJ5 ay isang four-wheel-drive na off-road na sasakyan na modelo pagkatapos ng military military na panahon ng U.S. Army World War II-era. Ang "CJ" ay nakatayo para sa Civilian Jeep. Ang CJ5 ay ang pinakamahabang tumatakbo na modelo na may produksyon simula noong 1954 at nagtatapos noong 1984. Ang Jeep CJ5 at ang mga supling nito ay nagpatuloy: Willys-Overland, Kaiser at American Motors Corporation. Binili ni Chrysler si Jeep noong 1987 at iniwan ang serye ng CJ para sa Jeep Wrangler.
kapangyarihan
Mayroong dalawang uri ng mga makina na magagamit sa four-wheel drive 1957 Jeep CJ5. Ang karaniwang engine ay isang "Hurricane" F-Head 134-cubic-inch in-line model na nagmula sa mga modelong CJ-3B. Ang makina, na pinalakas din ang mga kariton ng Willys at mga trak, ay nagtampok ng isang 3.125-pulgada na boron x 4.375-pulgada na stroke at 6.9: 1 ratio ng compression. Bumuo ito ng 72 lakas-kabayo at 114 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas. Ang metalikang kuwintas nito ay nagmula sa twisting force sa engine upang mabigyan ang Jeep ng kapangyarihan nitong paghila at pagpabilis sa mga matarik na inclines at higit sa mabato na lupain. Isang solong bariles na carburetor na si Carter ang naghatid ng gasolina. Maaaring mag-order ang mga mamimili ng 1957 CJ5 ng isang "High Altitude" Hurricane F-Head na nagtatampok ng isang mas mataas na ratio ng compression sa 7.4: 1. Ang lahat ng iba pang mga pagtutukoy ay mananatiling pareho ng karaniwang Hurricane. Ang isang manu-manong bilis na manu-manong ay ang tanging paghahatid na magagamit sa mga 1957 na modelo
sukat
Ang 1957 CJ5 ay bahagyang mas malaki kaysa sa hinalinhan nito, ang CJ-3B. Ang wheelbase ng CJ5 ay higit lamang sa kalahating pulgada kaysa sa CJ-3B, sa 80.7 pulgada. Ang haba ng CJ5 ay sumukat ng 137.9 pulgada ang haba, mga 7 pulgada ang mas mahaba kaysa sa CJ-3B. Ang CJ5 ay 60.7 pulgada ang lapad at nakatayo ng 68.1 pulgada. Ang timbang ng curbside nito ay 2.259 lbs. at ang frame ay tinanggal ang lupa ng walong pulgada. Sa kaibahan, ang 2,336-lb. Ang modelo ng CJ6, na nag-debut noong 1956 at isang mas malaking bersyon ng C5, na itinampok sa 101-pulgada na gulong at sinusukat sa haba ng 155 pulgada.
tsasis
Ang mga modelo ng CJ5 ay nagtampok ng isang buong-boxed na mahigpit na cross-member frame at na-overlay na flanged sheet metal upang palakasin ang katawan. Ang suspensyon sa harap ay isang sistema ng twist bar na may sway bar, habang ang likuran ay nagtatampok ng mga bukal ng dahon. Itinampok ng 1957 CJ5 ang all-wheel na Bendix hydraulic drum prakes.
Mga Tampok at Produksyon
Upang mailalarawan ang 1957 na Jeep CJ5 ay hindi nababagabag, ngunit ito ay talagang maluho kapag nakaupo sa tabi ng 1953 CJ-3B na halos hindi nagbabago mula nang magsimula ang Jeep sa madaling araw ng World War II. Itinaas ni Willys ang suspensyon ng CJ5 at pinalaki ang mga drum preno. Ang windshield ngayon ay isang piraso ng baso at mas malaki kaysa sa windshield ng CJ-3B. Ang automaker ay muling idisenyo ang panel ng instrumento upang isama ang isang sobrang bilis ng bilis, ngunit ang dashboard at mga panel ng pintuan ay lahat metal sheet. Ang mga dagdag na amenities at pagpapabuti ng CJ5 sa CJ-3B ay mga bilugan na fender at pagbukas ng pinto, isang kahon ng glove na may pinto at preno ng kamay. Ang mga mamimili noong 1957 ay maaaring mag-order ng isang opsyonal na malambot na buong taluktok ng panahon. Ang kabuuang CJ5 na produksiyon sa pagitan ng 1954 at 1984 ay may bilang na higit sa 603,000 na yunit.
