Nilalaman
Ang makina ng Chrysler HEMI ay naging tanyag noong 1950s hanggang 1970s, ngunit ang hindi alam ng mga tao ay kung ano ang unang HEMI engine na ginawa ni Chrysler ay nasa isang eroplano - ang P-47 Thunderbolt. Ang salitang HEMI ay tumutukoy sa makina, na mayroong mga silid ng pagkasunog ng hemispherical (HEMI). Ang mga sasakyan ng Chrysler ay gumagamit ng 5.7 HEMI: ang Dodge Ram 1500, 2500 at 3500; Dodge Durango, Dodge Charger, Dodge Magnum at Chrysler 300 C.
configuration
Ang 2006 5.7-litro na HEMI V8 engine ay may 16 na mga balbula sa isang pagsasaayos ng overhead-valve (OHV). Tumatakbo ito sa regular na gasolina, na naihatid sa pamamagitan ng sunud-sunod na elektronikong iniksyon ng gasolina (SEFI).
internals
Ang makina ay may hubad (lapad ng silindro) na 3.92 pulgada, isang stroke (naglalakbay piston sa loob ng silindro) na 3.58 pulgada at isang 9.6-to-1 compression ratio. Ang 2006 HEMI ay may pag-aalis ng 5,654 kubiko sentimetro.
output
Ang output ng 5.7-litro na HEMI ay sinusukat sa pamamagitan ng metalikang kuwintas at lakas ng tunog nito. Ang makinang ito ay may maramihang mga rating ng output, dahil ginagamit ito ni Chrysler sa maraming mga sasakyan. Noong 2006 Ram 1500 at 2500, ang HEMI ay gumagawa ng 345 lakas-kabayo sa 5,400 rpm at 375 ft.-lb. ng metalikang kuwintas sa 4,200 rpm. Sa Ram 3500, ang makina ay gumagawa ng 330 lakas-kabayo sa 4,800 rpm at 375 ft-lb. ng metalikang kuwintas sa 4,200 rpm. Sa Dodge Durango ang 5.7-litro ay gumagawa ng 335 lakas-kabayo sa 5,200 rpm at 370 ft.-lb. ng metalikang kuwintas sa 4,200 rpm. Sa mga pampasaherong sasakyan - Dodge Charger R / T, Dodge Magnum R / T at Chrysler 300 C - ang makina ay gumagawa ng 340 horsepower sa 5,000 rpm at 390 ft.-lb. ng metalikang kuwintas sa 4,000 rpm.
