Nilalaman
Ang mga taludtod na 4.6-litro na V-8 engine para sa modelo ng taong 2006 ay ginamit sa ilang mga aplikasyon, kasama ang mga kotse ng Mustang at Crown Victoria, ang F-150 pick truck at ang Explorer SUV. Habang ang mga ito ay batay sa parehong modular na disenyo, nag-iiba sila mula sa modelo hanggang sa modelo. Halimbawa, ang bersyon ng Mustang ay gumawa ng 300 lakas-kabayo habang ang Crown Victoria ay gumawa ng 224 lakas-kabayo. Ang mga motor na ito ay nagbahagi ng ilang mga pangunahing katangian, ngunit ang ilang mga pagtutukoy ay iba-iba mula sa modelo hanggang sa modelo.
pag-aalis
Maraming iba't ibang mga pag-iwas ang ginawa sa mga motor na ito sa taong 2006 modelo. Ang mga pagkakaiba na ito ay karaniwang maliit at iba-iba mula sa iba't ibang mga pagsasaayos ng piston stroke. Ang Mustang at F-150 na motor ay nagkaroon ng pag-aalis ng 4,606 cc, ang Crown Victoria ay nagkaroon ng isang paglisan ng 4,601 cc at ang Explorer ay may pag-aalis ng 4,605 cc.
Torque at Horsepower
Ang iba't ibang mga bersyon ng engine na ito ay nag-iiba mula sa rurok lakas-kabayo hanggang sa metalikang kuwintas. Ang F-150 ay mayroong 231 lakas-kabayo sa 4,750 rpm at 293 piye-kilos na metalikang kuwintas sa 3,500 rpm habang ang Victoria Crown ay gumawa ng 224 lakas-kabayo sa 4,800 rpm at 275 talampakan ng metalikang kuwintas sa 4,000 rpm. Ang Explorer ay may 292 lakas-kabayo sa 5,750 rpm at 300 talampakan-kilong metalikang kuwintas sa 3,950 rpm. Ang Mustang ay may pinakamataas na rating, na gumagawa ng 300 lakas-kabayo sa 5,750 rpm at 320 piye-kilos na kuwintas sa 4,500 rpm.
Mga pagtutukoy ng silindro at Piston
Ang mga piston na ginamit sa lahat ng 2006 4.6-litro na V-8 engine ay nagbabahagi ng parehong boron: 90.2 mm. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng iba't ibang mga iterations ng motor na ito sa mga pagtutukoy para sa stroke, bilang ng mga balbula, at mga compression ratios. Ang Mustang, Explorer at Victoria Crown ay nagkaroon ng stroke ng 90 mm habang ang F-150 ay may stroke na nakatakda sa 89.9 mm. Ang F-150 ay mayroong dalawang mga balbula bawat silindro at isang 9.3-to-1 compression ratio. Ang Victoria Crown ay may 9.4-to-1 na compression ratio na may dalawang balbula bawat silindro. Ang Explorer at Mustang ay may mga ratio ng compression na 9.8 hanggang 1 at tatlong mga balbula bawat silindro. Ang lahat ng mga bersyon ay nagpapatakbo ng parehong pagkakasunud-sunod ng pagpapaputok - 1-3-7-2-6-5-4-8.
