Nilalaman

• 1992 LT1 Corvette
• 1993-1995 LT1 Corvette at Camaro / Firebord
• 1996-1997 Camaro / Firebird
• 1994-1997 GM B-katawan

Ang LT-series V8 ang huling at marahil ang pinakamalaking pagkakatawang-tao ng kasaysayan ng Chevrolets na gumagawa ng maliit na bloke. Ang tradisyunal na maliit na bloke ay nakakita ng patuloy na produksiyon na halos hindi nagbabago mula 1955 hanggang 2002, kahit na ang 350 mismo ay nagbago sa LT1 noong 1992 at umalis sa tradisyonal na SB sulo. Ang LT1 ay dumaan sa maraming mga pagkakaiba-iba sa panahon ng medyo maikling 10-taong produksyon run, ngunit ang mga ginawa sa panahon ng taon ng modelo ng 1994 ay nagpapanatili ng parehong mga specs na tumakbo sa buong karamihan ng mga produksiyon ng LT1.

1992 LT1 Corvette

Ang LT1 Corvettes (Y-body) ng modelong ito na ginamit gamit ang 205/207 degree ng tagal ng paggamit / maubos sa 0.050-pulgada na angat. Ang kabuuang na-advertise na tagal ay karaniwang mga 70 degree na mas mataas, ngunit ang 0.050-pulgada na daloy ng hangin sa ibaba ng pag-angat ng balbula ay halos wala. Ang mga General Motors ay nagre-rate ng mga cams nito sa pamamagitan ng 0.050 na tagal sa halip na ang kabuuang tagal sa kadahilanang ito. Ang pag-angat ay dumating sa 0.451 / 0.450 paggamit / tambutso sa balbula na may isang anggulo ng paghihiwalay ng lobe na 117-degree.

1993-1995 LT1 Corvette at Camaro / Firebord

Ang mga lakas ng Y1 na katawan ng LT1 (Corvettes) at B-bodysuits (Camaros at Firebirds) ng henerasyong ito na may 202/207 degree ng tagal sa 0.050-pulgada na pag-angat, 0.50 / 0.460 pulgada ng paggamit at 84 degree ng paggamit paghihiwalay ng lobe.

1996-1997 Camaro / Firebird

Ang LT1-powered Camaro / Firebirds (mga may 285-horsepower engine) ay gumagamit ng mga sumusunod na cams: 200/207 tagal sa 0.050-pulgada na pag-angat, 0.447 / 0.459 pulgada ng pag-angat at 117 degree ng anggulo ng paghihiwalay ng lobe. Ang mga modelong pinapagana ng LT4 ng vintage na ito (Camaro SLP / LT4 SS at Firebird SLP / LT4 Firehawk anim na bilis ng kotse) ay gumagamit ng isang cam na may 203/210 degree ng pag-angat sa 0.050-pulgada na pag-angat, 0.476 / 0.479 pulgada ng tagal at 115- anggulo ng paghihiwalay ng degree sa lobe.

1994-1997 GM B-katawan

Niretiro ng GM ang kamangha-manghang lumang back-drive na B-body platform noong 1996 matapos ang isang kamangha-manghang 37-taong produksyon run. Kailangan mong tumingin sa Volkswagen Beetle upang makahanap ng isang frame na matagal nang minamahal bilang isang ito. Ang B-body ay inaalok sa tradisyunal na bloke ng produksyon hanggang sa 1994, nang madama ito ng GM sa pamamagitan ng isang bang sa pamamagitan ng pag-alok ng 350 cubic inch na Vortec LT1 bilang isang pagpipilian. Sa pagtigil nito, ang B-body ay naka-under sa ilalim ng Chevrolet Caprice (tulad nito mula pa noong 1965), Impala SS at Buick Roadmaster. 1959 hanggang 1985 Buick Lesabre / Invicta, 1959 hanggang 1985 Buick LeSabre, modelo ng Canada 1959 hanggang 1970 Pontiac Strato / Executive at tungkol sa isang dosenang iba pang mga modelo ng GM. Ang 260 lakas-kabayo na LT1 ay opsyonal din sa huling mga kotse ng mga D-body na GM, ang 1994 hanggang 1996 na si Cadillac Fleetwood. Ang mga LT1 na ito (at ang kanilang L99 na 4.3-litro na derivatives V6) na ginamit sa mga kotse na B-bodied na tinatampok ng 203/210 na tagal sa 0.050, 0.0476 / 0.479 pulgada ng pag-angat at isang 115-degree na anggulo ng paghihiwalay ng lobe.