Nilalaman
Ginawa ni Suzuki ang DR250 na dumi ng bisikleta mula 1982 hanggang 1992. Nais ni Suzuki ang DR250 para sa mga layuning pang-kalsada, ngunit ang motorsiklo ay angkop din na bike sa kalye; Ang bisikleta ay nilagyan ng manual-kick manual, na karaniwang nakikita lamang sa mga bisikleta ng dumi. Bukod sa laki ng mga piston, kakaunti ang pagkakaiba-iba ang naghihiwalay sa DR250 mula sa DR350.
Engine at Paghahatid
Ang 1990 Suzuki DR250 ay nilagyan ng isang solong-silindro, apat na-stroke na DOHC engine na pinalamig ng hangin. Ang mga pag-aalis ng engine ay sumusukat sa 249-kubiko sentimetro, na may sukat at pagsukat ng stroke na 67 mm ng 70 mm. Ang throttle ay pinatatakbo ng cable, pati na rin ang clutch. Ang Suzuki DR250 ay naghahatid ng 29 lakas-kabayo sa 8,500 RPM, na may isang metalikang kuwintas na 17.7 foot-pounds sa 7,000 rpm. Ang Suzuki DR250 ay may limang bilis na paghahatid.
sukat
Ang modelo ng 1990 ng Suzuki DR250 ay sumusukat sa 87.8 pulgada sa kabuuang haba at 34.65 pulgada ang lapad. Ang motor na dumi ay 48.2 pulgada ang taas, na may isang base ng gulong na may sukat na 54.3 pulgada. Ang kabuuang timbang ng motorsiklo kapag tuyo ay 257 lbs. Ang DR250 ay may kapasidad ng gasolina na 9 litro.
Chassis at Suspension
Ang 1990 Suzuki DR250 ay may isang bakal, solong duyan na frame. Ang isang suspensyon sa kartutso ay nilapat sa harap na may isang mono-shock swing-arm sa likuran. Ang bike ay ganap na naaayos na compression at rebound damping na may reload. Ang gulong sa harap ay 80/100 R21 at ang hulihan ng gulong ay 110/100 R21. Ang mga solong disc ay angkop sa harap at likod ng preno.
Pangkalahatang Katotohanan
Ang 1990 Suzuki DR250 ay dumating sa dalawang modelo: DR250L at DR250SL. Ang dalawang bikes ng dumi ay magkapareho maliban na ang DR250L ay dumating sa isang dilaw na frame na may mga puting accent, habang ang SL ay dumating sa isang asul na frame na may dilaw na accent. Ang mga decals ng tanke ng gasolina din: ang DR250L ay may mga asul at pilak na mga decal habang ang DR20SL ay may dualsport decal. Ang DR250SL ay mayroon ding lock cap ng gasolina. Ang DR250 ay nabago noong 2001 sa DR250X. Ang mga pagtutukoy para sa mga susunod na modelo ay nagbago ng kaunti mula sa modelo ng 1990.
