Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• Hakbang 10
• Hakbang 11
• tip
• Mga item na kakailanganin mo

Ang Carter carburetor ay nasa loob ng mahabang panahon. Ang karburetor ng WCFB na lumabas mula sa pinakamaagang Corvettes ay nagpatuloy sa paggawa sa pamamagitan ng kalagitnaan ng 60s. Ang modelo ng Carter AFB ay ipinakilala noong 1957 sa WCFB. Kulang ang Carter AFB ng napakalaking bigat ng WCFB at nag-alok ng mas maraming kapasidad ng airflow, kapansin-pansing pagtaas ng mga parameter ng pagganap. Ang AFB ay naging tanyag sa mga kotse ng Ford, General Motors at Chrysler. Ngayon ang may-ari ng isang karburetor ay maaaring gumawa ng ilang mga simpleng pagsasaayos upang makamit ang rurok lakas at pagganap.

Hakbang 1

Ilagay ang sasakyan sa "Park" o "Neutral," ayon sa uri ng iyong paghahatid. Ilapat ang paa o preno ng kamay. Itaas ang baterya at idiskonekta ang negatibong cable ng baterya mula sa poste ng baterya. Gumamit ng isang socket upang alisin ang bolt, o alisin ang kamay ng butterfly nut. Alisin ang pabahay. Sumangguni sa iyong manu-manong Carter para sa pag-uugnay na nag-uugnay sa tuktok na kaso (air sungay) ng carburetor.

Hakbang 2

Alisin ang clip ng pagpapanatili ng hairpin na nakakabit sa braso ng pag-angat ng braso, gamit ang mga tagahit-butas ng ilong. Ang braso lever braso ay nagpapatakbo ng malawak na balbula ng choke sa tuktok ng karburator. Gumamit ng mga plier upang maalis ang clip na humahawak sa rod ng accelerator pump sa braso ng link ng bomba - ang tagakarga na plunger ng accelerator ay nakaupo nang direkta sa itaas. Idiskonekta ang mabilis na idle rod sa tabi nito, sa parehong paraan. Tiyaking alam mo kung aling pin ang nag-uugnay sa alin sa pingga o pamalo.

Hakbang 3

Paluwagin at tanggalin ang lahat ng mga carburetors ng hangin, gamit ang isang distornilyador. Hilahin ang sungay ng hangin at i-tip ito baligtad upang makita mo ang mekanismo ng float. Ang dalawang floats ay nakaupo sa isang pahalang na eroplano. Gumamit ng isang maliit na pinuno upang masukat ang distansya sa pagitan ng gasket ng sungay ng hangin at sa ilalim ng bawat lumutang. Ang distansya na ito ay dapat na eksaktong 7/16 pulgada. Gumamit ng karayom-ilong upang ilipat ang panloob na tang (sa tabi ng float) upang ayusin ang taas. Ayusin ang parehong mga float tangs.

Hakbang 4

Baligtad ang sungay ng hangin at hayaang mag-hang ang float - ipinapakita nito ang pagbagsak ng float. Gumamit ng isang maliit na tagapamahala upang masukat ang distansya mula sa ilalim ng ibabaw ng air sungong gasket hanggang sa ilalim ng bawat lumutang. Ang distansya ng drop ay dapat na eksaktong 1-1 / 4 pulgada. Upang ayusin ang mga floats, gumamit ng mga tagahit ng karayom ​​ng ilong upang ibaluktot ang mga tangs sa labas ng mekanismo ng bisagra, alinman pataas o pababa.

Hakbang 5

Ilagay ang sungay ng hangin sa bote ng carburetor throttle at ipasok ang 10 mounting screws. Masikip ang mga tornilyo na may isang distornilyador. Ikonekta muli ang braso lever braso, accelerator pump rod at mabilis na idle rod, sa parehong fashion na tinanggal mo ang mga ito. Gumamit ng mga plier ng ilong-butas upang iposisyon ang mga clip sa lugar, sa parehong oryentasyon tulad ng kapag tinanggal mo ang mga ito.

Hakbang 6

Ikonekta ang negatibong cable ng baterya sa pamamagitan ng kamay. Tingnan ang posisyon ng choke valve sa tuktok ng karburetor. Para sa isang malamig na makina, dapat na sarado ang balbula. Kung hindi sarado, hayaan ang tatlong mga tornilyo sa pabilog na choke pabahay at i-dial ang pabahay dial o sunud-sunod o isara ang choke balbula. Ang mga gilid ng lalamunan ng carburetor. Masikip ang tatlong mga tornilyo na may isang distornilyador.

Hakbang 7

Simulan ang engine at hayaan itong magpainit hanggang sa normal na temperatura ng pagpapatakbo. Panoorin upang makita kung ganap na bubukas ang balbula ng choke. Kung hindi, maraming silid para sa pagbabago at isang maliit na pagliko ng balbula nang lubusan. Muling higpitan ang mga choke screws na may isang distornilyador. I-shut off ang makina.

Hakbang 8

Alisin ang linya ng vacuum sa base ng carburetor. Ang linya na ito ay magiging handa para sa hinaharap. Ikonekta ang dulo ng isang vacuum gauge sa vacuum nipple sa carburetor. Hanapin ang idle halo sa base ng carburetor. Gumamit ng isang distornilyador upang i-rotate ang bawat tornilyo hanggang sa malumanay silang maupo. Alisin ang mga ito counterclockwise 1-1 / 2 lumiliko para sa paunang pagsasaayos. Simulan ang makina.

Hakbang 9

Lumiko ang isa sa pinaghalong mga turnilyo sa sunud-sunod hanggang sa ang engine ay nagsisimula na madapa. I-on ang parehong tornilyo counterclockwise hanggang sa maabot nito ang pinakamataas na bakante sa gauge, na ipinahiwatig sa pulgada ng mercury. Lumiko ang iba pang mga walang ginagawa na timpla ng tornilyo sa sunud-sunod hanggang sa ang engine ay nagsisimula na madapa. I-turn ang turnilyo ng turnilyo hanggang maabot mo ang pinakamataas na pagbabasa ng vacuum sa gauge. I-shut off ang makina.

Hakbang 10

Ikonekta ang negatibong humantong ng isang tachometer sa isang hubad na mapagkukunan ng metal engine. Ikonekta ang iba pang lead ng tachometer sa negatibong (-) na gilid sa coil ng pag-aapoy. Simulan ang makina. Sumangguni sa manu-manong may-ari para sa tamang setting ng idle rpm para sa iyong engine. Hanapin ang idle ng bilis ng pag-aayos ng bilis sa throttle linkage cam. Naupo ito sa itaas ng pinaghalong mga turnilyo.

Hakbang 11

Ayusin ang idle na bilis ng tornilyo na sunud-sunod o counterclockwise gamit ang isang distornilyador upang itakda ang tamang rpm para sa iyong engine. Halimbawa, ang iyong engine ay maaaring mangailangan ng 700 rpm - i-on ang idle speed screw hanggang maabot mo ang numero na iyon sa tachometer. I-shut off ang makina.

Alisin ang gauge ng vacuum at muling itali ang hose ng vacuum sa carburetor. Idiskonekta ang mga lead ng tachometer. Ibalik ang pabahay ng mas malinis na hangin sa sungay ng carburetor air. I-screw ang mounting bolt sa pamamagitan ng kamay, o gumamit ng isang socket. Higpitan ang negatibong cable ng baterya na may isang socket. Pagsubok patakbuhin ang makina.

tip

• Magkakaroon ka ng isa at iisa lamang na pormula upang maiakma sa non-carburetor, ngunit nangangailangan ito ng parehong pamamaraan ng pagsasaayos. Suriin ang iyong manu-manong para sa antas ng float at i-drop ang mga pagtutukoy para sa dalawang-larong carburetor.

Mga item na kakailanganin mo

• Manu-manong pagkumpuni ng Carter Carburetor
• Socket set
• Ang Ratchet wrench
• screwdrivers
• Mga tagahit na butas ng ilong
• Tagapamahala ng bakal (maliit)
• Ang gauge ng vacuum
• takomiter