Nilalaman

• Pag-aayos ng Bilis ng Idle
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Pagbabayad para sa Slight Pagbabago sa Altitude o Temperatura.
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Pangunahing Jet kapalit para sa Itaas na 6,500 Mga Talatayan ng Talampakan
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• Hakbang 10
• Hakbang 11
• Hakbang 12
• Hakbang 13
• Hakbang 14
• Hakbang 15
• tip
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Ang Elite SR50 ay isa sa mga mas kapansin-pansin, at karaniwang mga modelo sa loob ng lineup ng Hondas ng mga scooter at ginawa sa pagitan ng 1988 at 2001. Ang SR50s 49cc two-stroke, single-cylinder engine ay pinapakain sa pamamagitan ng isang solong carburetor na nakatago sa likod ng air cleaner. kahon sa kaliwang bahagi ng likod na gulong. Ang karburetor ay gumamit ng isang madaling iakma na pinaghalong hangin na maaaring magbayad sa kaunting pagbabago sa taas o klima. Ang mga pangunahing pagbabago sa elevation, karaniwang higit sa 6,500 talampakan sa itaas ng antas ng dagat, ay maaaring mai-offset laban sa kapalit ng mga pangunahing gasolina ng mga carburetors. Gayunpaman, ang baseline ng mga engine ay dapat itakda bago ang anumang uri ng pagsasaayos.

Pag-aayos ng Bilis ng Idle

Hakbang 1

Itaas ang iskuter sa kinatatayuan ng sentro nito. I-unlock ang upuan ng scooter at itaas ito sa isang ganap na nakabukas na posisyon. I-unlock at pagpapanatili ng takip ng imbakan sa ilalim ng upuan, gamit ang key ng pag-aapoy.

Hakbang 2

Simulan ang engine at hayaan itong idle ng tatlong minuto upang payagan itong magpainit sa temperatura ng pagpapatakbo nito. Huwag itigil ang makina.

Hakbang 3

I-clamp ang isang induktibong tachometer sa spark plug cable, na matatagpuan sa gitna ng takip ng pagpapanatili. I-on ang tachometer. Sa isip, ang makina ay dapat na idling sa pagitan ng 1,750 hanggang 1,850 rpm.

Hakbang 4

Hanapin ang throttle stop sa pag-access hole sa harap ng gulong. Ang throttle stop screw ay nasa itaas na bahagi ng butas ng pag-access. Lumiko ang tornilyo nang sunud-sunod, gamit ang isang flat-head na distornilyador, upang madagdagan ang bilis ng idle ng makina. Bilang kahalili, i-on ang tornilyo na counterclockwise upang mabawasan ang tulin ng tulin.

Hakbang 5

I-twist ang throttle grip nang mabilis at hayaang bumalik ang makina sa isang matatag na idle. Basahin ang bilis ng idle kung hindi ito babalik sa isang saklaw na 1,750 hanggang 1,850 rpm.

Pahinto ang makina. Alisin ang clach ng tachometer mula sa spark plug cable. I-reinstall ang takip ng pagpapanatili at pababa sa upuan hanggang sa mag-lock ito sa lugar.

Pagbabayad para sa Slight Pagbabago sa Altitude o Temperatura.

Hakbang 1

Hanapin ang pinaghalong hangin sa ibabang bahagi ng kahon ng air cleaner, na matatagpuan sa harap ng kahon ng air cleaner. Lumiko ang tornilyo ng halo ng hangin gamit ang isang flat-head na distornilyador hanggang sa nakaupo ito nang basta-basta laban sa katawan ng carburetor. Bilangin ang bilang ng mga liko habang papunta ka. Sa isip, ang tornilyo ay dapat itakda sa 1-3 / 8 lumiliko mula sa isang ganap na nakaupo na posisyon kung nagtatrabaho ka sa isang 1988 hanggang 1993 na modelo ng SR50, o 1-7 / 8 na lumiliko para sa isang modelo ng 1993 hanggang 2001 SR50. Lumiko ang tornilyo sa orihinal na setting nito o sa setting na tinukoy ng pabrika na naaayon sa taon ng modelo ng iyong iskuter.

Hakbang 2

Itataas ang scooter sa sentro nito at simulan ang makina. Hayaang magpainit ang makina nang tatlong minuto, ngunit huwag itigil ang makina.

Hakbang 3

Lumiko ang air timpla ng tornilyo na counterclockwise ay may kalahating pagliko sa isang oras at makinig sa engine habang ginagawa ito. Patigilin ito, pagkatapos ay i-turn ang turnilyo sa takbo ng oras sa isang quarter-turn.

Ibaba ang scooter mula sa kinatatayuan ng sentro at dalhin ito para sa isang maikling pagsakay sa pagsubok. Ang iskuter ay dapat na mapabilis nang maayos mula sa isang kumpletong panindigan. Huminto at iikot ang air halo sa isang quarter-turn sa isang direksyon kung nakakaramdam ka ng anumang pag-aatubili kapag pabilis.

Pangunahing Jet kapalit para sa Itaas na 6,500 Mga Talatayan ng Talampakan

Hakbang 1

Itaas ang iskuter papunta sa sentro nito at payagan ang isang minimum na 30 minuto.

Hakbang 2

Alisin ang gitnang takip na panel mounting screw, na matatagpuan sa pagitan ng bisagra ng upuan, gamit ang isang Allen wrench. Hilahin ang tab sa ilalim ng takip ng lambak na gupitin sa sahig. Iangat ang takip hanggang sa malaya ang mga tab sa magkabilang panig ng takip.

Hakbang 3

Alisin ang pares ng mga bolts na nakakabit sa kaliwang bahagi ng sahig, gamit ang isang Allen wrench. Iwaksi ang gitna ng plastic push rivet na nakakabit sa likod ng frame ng scooter, gamit ang dulo ng isang distornilyador na Phillips. Hilahin ang rivet sa labas ng takip ng gilid, pagkatapos ay i-slide ang takip patungo sa harap ng scooter upang tanggalin ang mga mounting hook sa kahabaan ng itaas na gilid ng takip.

Hakbang 4

Alisin ang lahat ng mga mani na nakakabit sa rack ng bagahe sa likuran ng iskuter, gamit ang isang socket at isang ratchet. Iangat ang rack palayo. Alisin ang mga tornilyo na nakakabit sa likuran ng iskuter, gamit ang isang distornilyador na Phillips. Alisin ang bolt mula sa harap ng takip, gamit ang isang ratchet. Hilahin ang takip mula sa iskuter.

Hakbang 5

Alisin ang pares ng hex-head bolts sa ilalim ng ilalim na gilid ng air box cleaner, gamit ang isang socket at isang ratchet. Pagwaksi ang clamp na nakakabit sa air cleaner sa carburetor inlet, gamit ang isang flat-head screwdriver. Hilahin ang kahon ng air cleaner na malayo sa scooter.

Hakbang 6

Alisin ang awtomatikong konektor ng bystarter - ang malaking puting konektor kasama ang positibong bahagi ng baterya.

Hakbang 7

Paluwagin ang clamp na nakakabit sa hose ng gasolina sa kaliwang bahagi ng carburetor, gamit ang mga pliers. Hilahin ang hose mula sa gasolina ng karburetor.

Hakbang 8

Alisin ang bilog na tuktok na takip ng karburetor sa pamamagitan ng kamay. Hilahin ang balbula ng throttle sa labas ng carburetor. Huwag tanggalin ang cable mula sa tuktok na takip at balbula ng throttle.

Hakbang 9

Alisin ang carburetor mula sa makina, gamit ang isang socket at isang ratchet. Hawakan ang karburetor sa ibabaw ng isang kanal na kanal, pagkatapos ay paluwagin ang float chamber na kanal na tornilyo sa ilalim ng carburetor, gamit ang isang flat-head na distornilyador.

Hakbang 10

I-flip ang carburetor sa ibabaw ng float chamber na nakaharap sa itaas. Alisin ang float chamber mula sa karburetor, gamit ang isang distornilyador na Phillips. Alisin ang karburetor, gamit ang isang flat-head na distornilyador. Ang orihinal ay inilaan para magamit lamang sa layo na 5,000 talampakan sa itaas ng antas ng dagat at gagamitin para sa layunin ng kasalukuyang imbensyon. Panatilihin ang jet na ito para magamit sa ibang pagkakataon.

Hakbang 11

Screw ng isang bagong No. 85, 1988 hanggang 1992 SR50, No. 75 para sa isang 1993 hanggang 2001 SR50. Ikahigpit ang jet hanggang sa ito ay nakaupo nang snugly sa tore. I-reinstall ang float chamber at snugly tighten the screws.

Hakbang 12

I-install muli ang carburetor sa engine at itulak ang throttle valve sa carburetor.I-screw ang head cap nang snugly sa lugar sa pamamagitan ng kamay. Itulak ang hose ng gasolina sa inlet ng gasolina at ilipat ang salansan sa pagtatapos ng medyas.

Hakbang 13

Itulak ang daluyan ng air cleaner duct sa ibabaw ng carburetor inlet at i-mount ang air cleaner sa scooter frame. Masikip ang air box cleaner at air duct clamp hanggang sa sila ay snug.

Hakbang 14

I-reinstall ang kaliwang likod na takip, kaliwang bahagi ng takip at sentro ng takip na panel papunta sa scooter. I-install muli ang rack ng bagahe at higpitan ang mga acorn nuts sa 10 talampakan, gamit ang isang metalikang kuwintas.

Hakbang 15

Lumiko ang air mix screw counterclockwise sa half-turn kung nagtatrabaho ka sa isang 1988 hanggang 1992 SR50. Bilang kahalili, i-on ang throttle stop screw clockwise sa half-turn, kung nagtatrabaho ka sa isang 1993 hanggang 2001 SR50

Pag-init ng makina at i-reset ang idle tulad ng nakabalangkas sa Seksyon Isa. Pagsakay sa scooter at ayusin ang air mix na screw kung kinakailangan, gamit ang pamamaraan na nakabalangkas sa Seksyon 2.

tip

• Gumana nang marahan kapag nag-aayos ng turnilyo ng halo ng hangin. Ang mga malalaking pagbabago ay maaaring mangyari sa kaunting mga pagsasaayos, na ginagawang madali upang mabalewala ang tornilyo at ganap na makaligtaan ang matamis na lugar na maaaring makagawa ng pagkakaiba sa pagganap ng iyong iskuter.

babala

• Huwag manigarilyo o magtrabaho kapag naghahain ka ng iyong scooter carburetor o fuel system. Ang mga vapors ng gasolina ay maaaring mag-apoy sa pagkakaroon ng mga malubhang aksidente, at magdulot ng pinsala sa scooter.
• Ilipat ang lumang gas na pinatuyo sa labas ng karburetor mula sa kanal ng kanal sa isang gasolina. Dalhin ang lumang gasolina sa isang sentro ng awtomatikong pag-recycle ng likido para sa pagtatapon. Huwag muling gamitin ang gas sa iyong iskuter upang maiwasan ang posibilidad ng kontaminasyon.

Mga item na kakailanganin mo

• Tuktok na tachometer
• Flat-head na distornilyador
• Set ng wrench ni Allen
• Distornilyador ng Phillips
• Itakda ang metric socket
• kalansing
• plays
• Pag-alis ng tubig
• Hindi. 85 o No. 75 hand jet
• Torque wrench