Nilalaman
- Mga Mababa na Saklaw na Pagsasaayos
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Mataas na Bilis ng Karburasyon
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Mga item na kakailanganin mo
Ang mga carburetor ng motor ng Kawasaki ay nagbibigay ng pinaghalong gasolina at hangin na kinakailangan para sa sasakyan upang makabuo ng mataas na pagganap nito. Ang pag-tune at pag-aayos ng carburetor sa naturang motorsiklo ay ang pinakamahusay na paraan upang makuha ang pinakamabisang mga resulta ng pagsakay mula sa bike. Kasama sa mga pagsasaayos ang paggawa ng idle, midrange, at high-range na air-fueling na proseso ng paghahalo ay mas mahusay o mas mahusay. Gayunpaman, ang proseso ay nangangailangan ng pagsubok at retesting upang makuha ang tamang mga setting ng carburetor para sa rider at para sa lokal kung saan sumakay.
Mga Mababa na Saklaw na Pagsasaayos
Hakbang 1
Ipasok ang susi sa pag-aapoy at simulan ang motorsiklo. Hayaan ang engine na tumakbo ng hanggang sa limang minuto upang magpainit ng system. I-off ang motorsiklo. Hilahin ang mga clip na nagpapanatili sa takip ng makina sa katawan ng bike. Iangat ang takip upang ilantad ang makina at karburator.
Hakbang 2
I-on muli ang makina at hayaan itong tumira sa isang walang ginagawa. I-posisyon ang iyong sarili upang ma-access ang kaliwang bahagi ng carburetor kumpara sa pagbubukas ng ventral o ang mas malaking butas sa katawan ng carburetor. Hanapin ang idle adjustment na turnilyo sa gilid ng carburetor.
Magsingit ng isang mahabang flathead distornilyador sa tuktok ng tornilyo at i-on ito ng isang-kapat ng isang orasan na turnilyo sa turnilyo. Makinig sa engine idle habang binabaling ang idle adjuster screw. Patuloy na ayusin sa pamamagitan ng isang-quarter na lumiliko hanggang sa makina nang maayos ang makina hangga't maaari.
Mataas na Bilis ng Karburasyon
Hakbang 1
I-off ang engine muli. Suriin ang katawan ng carburetor hanggang sa matagpuan mo ang high-end na pagsasaayos ng tuktok ng katawan ng carburetor. Muli, ayusin ang tornilyo sa pamamagitan ng isang isang-kapat na pagliko gamit ang isang flathead na distornilyador.
Hakbang 2
Ilagay ang motorbike sa isang suportang suporta upang ang likidong gulong ay maaaring malayang gumulong nang walang contact. Kumpirma na ang motorsiklo ay magiging matatag at hindi mahuhulog bilang suportado. I-on ang engine sa pag-aapoy at pindutan ng pagsisimula. Simulan upang bumalik sa throttle upang itaas ang engine revolutions at bilis ng output.
Hakbang 3
Patakbuhin natin ang makina at patakbuhin ito sa sandaling ang throttle na gaganapin sa posisyon. I-off ang makina. Ayusin ang mataas na saklaw ng tornilyo sa pamamagitan ng isang kalahating pagliko, pag-ikot ito bilang counterclockwise.
I-restart ang makina ng motorsiklo at muling bumalik sa throttle upang itaas ang bilis. Suriin ang tunog ng engine at ayusin ang mataas na saklaw sa pamamagitan ng isang-quarter na liko, tandaan kung paano ang tunog ng engine sa bawat oras. Makinig para sa bogging down (sobrang gasolina) o pagtaas ng whine (masyadong maliit na gasolina). Ayusin hanggang sa tumatakbo ang makina sa pinakamabuting antas na ito bago mas mainit.
Mga item na kakailanganin mo
- Susi ng pag-aapoy ng motorsiklo
- Flathead distornilyador
- Patayo ng suporta sa motorsiklo
