Nilalaman

• Mga Suliranin sa sirkulasyon
• Mga Problema sa Heater
• Mga problema sa Air Handler
• Mababang temperatura ng Engine

Ang natanggal na init mula sa iyong mga kotse ay maaaring sanhi ng maraming mga bagay. Kapag nag-aayos ng problema, payagan ang iyong engine na cool na ganap bago mo buksan ang sistema ng paglamig sa anumang punto. Laging gamitin ang inirerekomenda ng mga tagagawa ng coolant, at huwag paghaluin ang mga uri o kulay ng coolant. Maraming mga coolant ang environment friendly, ngunit marami ang hindi, kaya suriin ang iyong coolant at ayusin ang iyong mga lokal na batas at ordinansa.

Mga Suliranin sa sirkulasyon

Ang mahinang sirkulasyon ng coolant na dulot ng hangin sa system ay magiging sapat, dahil ang pampainit ay karaniwang pinakamataas na punto sa system, kaya ito ay kung saan maaaring mangolekta ng hangin. Ito ang unang bagay upang suriin kung kamakailan mo na na-drained o nag-flush ang sistema ng paglamig. Suriin ang antas ng coolant, itaas ito, at dumugo ang hangin sa labas ng system kung kinakailangan.

Mga Problema sa Heater

Ang kaagnasan at sedimentasyon ay maaaring humantong sa isang pagkawala ng output. Ihambing ang mga temperatura ng pag-input ng heater core at hoses ng output. Kung ang mga ito ay hindi malapit, pagkatapos ay marahil mayroon kang isang barado o corroded heater core. I-back-flush ang core upang mapabuti ang daloy ng coolant. Kung ang mga elemento ng aluminyo sa loob ng pampainit ay nakatiri o tumutulo, dapat mong palitan ito.

Mga problema sa Air Handler

Ang mainit na hangin mula sa pampainit ay pinipilit sa pamamagitan ng air handler, na nagdidirekta ng daloy ng hangin sa pamamagitan ng mga napiling hangin, at naghahalo sa temperatura ng temperatura ng hangin. Ang air handler ay gumagamit ng mga motor at pintuan upang makontrol ang halo at direksyon. Suriin ang pagpapatakbo ng mga pintuan at palitan ang anumang hindi gumagana. Ang mga mas lumang sasakyan ay maaaring magkaroon ng vacuum motor upang makontrol ang mga pintuan, kaya suriin ang mga linya ng vacuum at palitan ang anumang nabulok o nawawala. Suriin ang katawan ng tagapaghawak ng hangin para sa mga bitak o pagtagas na maaaring umamin sa walang pigil na hangin. Ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng isang air filter ng cabin na naglilinis ng hangin mula sa kompartimento ng pasahero. Suriin ang filter na ito at palitan o linisin ito kung kinakailangan, dahil pipigilan nito ang sirkulasyon sa pamamagitan ng system kung marumi.

Mababang temperatura ng Engine

Ang isang faulty thermostat ay ang No.1 dahilan para sa mababang temperatura ng engine. Minsan ang isang termostat ay maaaring maging bukas na suplado, o buksan din ng maaga. Isawsaw ang termostat sa mainit na tubig at suriin ang operasyon nito. Ang termostat ay dapat na ganap na sarado, at magsimula sa bukas sa 185 degree F, at ganap na buksan sa 205 degrees F, depende sa rating ng iyong termostat. Palitan ang termostat at thermostat seal kung hindi ito ganap na isara o buksan nang maaga.