Nilalaman

• Disenyo at Konstruksyon
• Ang Karaniwang maling Pag-unawa
• Pressure Wave Harmonics
• Mga Pulbos ng Tube ng Intake
• Ang Resonator

Sa average na hot-rodder, ang mga resonator ng paggamit ay nagpapatuloy sa parehong baterya tulad ng mga bomba ng smog, mga catalytic convert, maubos na mga balbula ng gasolina at mga charcoal canisters. Ngunit isipin kung aling baterya ang makukuha ng resonator kung ito ay isang customizer? Ito ay higit pa sa isang plastik na muffler - ang tunay na isang mahalagang bahagi ng sistema ng paggamit ng engine, at maaaring magdagdag ng isang medyo makabuluhang halaga ng lakas-kabayo.

Disenyo at Konstruksyon

Ang resonator mismo ay hindi maaaring maging mas simple sa disenyo; ito ay isa lamang silid ng pagpapalawak o malawak na lugar sa kung hindi man ay makinis na paggamit ng pipe. Maaaring o hindi maaaring maglaman ng ilang uri ng baffle o plate, depende sa disenyo at layunin ng mga nagdisenyo. Ang mga resonator ay dumating sa dalawang uri: Ang mga in-line na resonator ay mga bukas na silid na nakaupo sa intake tube, habang ang mga side-branch resonator ay mga silid na konektado sa pamamagitan ng isang maliit na duct o channel.

Ang Karaniwang maling Pag-unawa

Karamihan sa mga hot-rod at mga mahilig sa kotse ay nag-iisip ng mga intono resonator bilang mga simpleng muffler sa intake tube, ang mga aparato na idinisenyo upang ihinto ang lahat ng kamangha-mangha sa labas ng isang coach na apila sa mga nanay ng soccer at matatandang mamamayan. Ginagawa nitong isang punong kandidato para sa "chuck-it" na paaralan ng auto modification. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang plastik na tumor na lumalaki sa isang tubo na dapat na makinis hangga't maaari.Habang ang kontrol sa tunog ay talagang bahagi ng trabaho ng mga resonator, ang kontrol sa tunog mismo ay talagang higit sa isang epekto ng pangunahing layunin nito.

Pressure Wave Harmonics

Ang hangin na dumadaloy sa iyong silindro ng paggamit ng silindro ay hindi gumagalaw sa isang tuwid na linya habang nakabukas ang balbula, pagkatapos ay magalang na huminto sa mga track nito sa isa pang pagbubukas ng balbula. Kapag nagsara ang balbula, ang gumagalaw na haligi ng air slams sa loob nito, pagkatapos ay i-compress at bumabalik tulad ng isang tagsibol. Ang alon ng presyur na ito ay naglalakbay pabalik sa bilis ng tunog at ang paraan ng paggana nito. Ito ang "unang maharmonya." Ang alon ng presyon ay nagbubukas muli.

Mga Pulbos ng Tube ng Intake

Ang resonator sa iyong paggamit ay technically na kilala bilang Helmholz resonator, isang acoustic na aparato na ginagamit upang makontrol ang mga pagkakaisa sa alon ng presyon. Ang air na nagba-bobo pabalik sa labas ng iyong engine at sa intake tube ay hindi ginagawa sa isang solong pulso ito ay magiging isang solong paggamit ng runner; ang maramihang mga piston ay naglalabas ng presyon sa kanilang sariling mga agwat, at ang ilan sa mga ay susubukan na mag-bounce muli habang ang iba ay lalabas. Ang resulta ay isang "clog" o lugar ng mataas na presyon sa iyong daloy ng hangin.

Ang Resonator

Ang pagdaragdag ng isang silid ng pagpapalawak sa mga puwersa ng paggamit ng tubo na lumabas mula sa makina upang pabagalin upang punan ang lukab, sa gayon ay gumugol ng isang mahusay na lakas at pagbagal ng pagbabalik ng alon ng presyon. Ang pagbagal na ito ay nagbibigay-daan para sa isang kumpletong daloy ng tubig, kaya tumutulong sa pagpuno ng silindro. Dahil ang mga alon na presyon ay mahalagang tunog, inaasahan nilang mapalawak ang kanilang enerhiya bago i-filter ang kanilang ingay sa ingay filter. Sa gayon, ang resonator ay tumutulong upang gawing mas tahimik ang makina at mas malakas.