Nilalaman
Ang mga preno sa isang kotse ay idinisenyo upang pabagalin at mabawasan ang mga gulong sa pamamagitan ng paggamit ng alitan na inilalapat ng hydraulic pressure ng preno ng fluid ng preno sa isang pad o sapatos laban sa isang bahagi ng metal na gulong. Ang mga preno ay nagpapabagal sa mga gulong ng gulong sa hangin, na nagpapahintulot sa mga preno na magamit ang maraming iba't ibang mga paraan depende sa driver. Ang mga system ng preno ay binubuo ng mga clamp ng preno at mga linya ng preno, mga pad ng preno, at mga rotors ng preno.
Mga Lifespans ng preno
Ang paghusga sa habang-buhay ng anumang bahagi ng sistema ng preno ay kumplikado. Ang pagsusuot ng preno ay halos nakasalalay sa driver. Gagamitin ang mga preno, ngunit gagamitin din sila ng pindutin sa pedal ng preno. Ang iba't ibang mga bahagi at materyales ay tumatagal nang mas mahaba kaysa sa iba. Ang fluid ng preno ay kailangang suriin nang mas madalas kaysa sa mga rotors ng preno. Gayunpaman, may mga indikasyon na maaaring magamit upang masukat ang haba ng ilang mga sistema ng preno.
Mga Brake Pads
Maliban sa fluid ng preno, kadalasang kailangang mapalitan ang preno ng preno. Ang average na habang-buhay para sa mga pad ay nasa paligid ng 30,000 milya, ngunit sa maingat na pagmamaneho maaari itong dalawang beses. Kung ang mga kondisyon sa pagmamaneho ay magaspang, ang mga pad ng preno ay maaaring tumagal lamang ng 15,000 hanggang 20,000 milya.
Tagapahiwatig
Ang mga pad ng preno ay nilagyan ng mga marka ng tagapagpahiwatig. Habang ginagamit ang mga preno ng preno, ang mga marka ng tagapagpahiwatig ay nagsuot hanggang sa ilantad ang isang seksyon ng metal sa rotor preno. Ang metal na ito ay dinisenyo upang lumikha ng isang tunog ng katotohanan nang hindi nakakasama sa preno ng rotor. Ito ang nagpapahintulot sa driver na ang preno ay kailangang mapalitan.
Mga Rotter ng preno
Ang mga rotors ng preno ay ang seksyon ng preno na nakakabit sa mga gulong at tumutulong na pabagalin ang kotse. Ang mga rotors ay mas mahirap na hatulan sa mga tuntunin ng habang-buhay. Karaniwan ang pangalawa o pangatlong beses na pinapalitan ng drayber ang mga pad pad ng mekaniko ay susuriin din ng mekaniko ang mga rotors ng preno upang makita kung naubos na ito. Kahit na noon, ang mga rotors ay maaaring mai-ahit lamang upang pakinisin muli upang magamit ito nang maraming milya.
Mga Clamp at Linya
Ang mga clamp at linya ng preno ay idinisenyo upang tumagal sa buong buhay ng kotse. Ang mga pagbubukod ay mga aksidente at napaka-magaspang na mga kondisyon sa pagmamaneho. Ang mga aksidente ay maaaring mapunit sa mga linya ng preno, at ang mga masamang banggaan ay maaaring mawala sa mga clamp ng preno. Ang mga malubhang kondisyon sa pagmamaneho, tulad ng isang tanawin na may mga bato at bato, ay maaaring mapanganib din sa buhay ng mga linya ng preno.
