Nilalaman
Maaaring hindi magsimula ang iyong BMW sa maraming kadahilanan. Sa pangkalahatan, hindi mo maiiwasan ang problema sa sistema ng gasolina, isang problema sa sistema ng pag-aapoy o isang problema sa makina ng makina. Kapag natukoy mo ang system na may problema, ang pag-diagnose ng faulty na sangkap sa system ay magiging mas madali.
Hakbang 1
Alisin ang mga spark plugs mula sa engine. Kumunsulta sa iyong manu-manong serbisyo para sa eksaktong mga tagubilin sa kung paano ito gawin para sa iyong modelo ng engine at taon. Linisin at tuyo ang mga plug ng spark kung basa sila sa gasolina, at muling i-install ang mga ito.
Hakbang 2
Alisin ang isang spark plug wire mula sa isang spark plug. Ipasok ang isang maliit na distornilyador sa dulo ng plug ng plug at idikit ito (sa loob ng isang pulgada) sa makina. Subukan ang isang katulong na simulan ang makina. Kung ang isang maliwanag na malakas na spark ay hindi naroroon sa panahon ng pag-crank ng problema ay pinaka-malamang sa sistema ng pag-aapoy. Alisin ang coil wire mula sa ignisyon coil na matatagpuan sa maayos na fender. Paikutin ang helper ng makina habang hawak mo ang coil wire na malapit sa likid. Ang isang malakas na spark ay dapat na naroroon. Kung ang spark ay naroroon sa likid ngunit hindi sa spark plug, palitan ang balbula at rotor distributor na matatagpuan sa harap ng engine. Kung wala ang spark, palitan ang sensor ng posisyon ng crankshaft sa harap ng engine sa likod ng crankshaft pulley.
Hakbang 3
Alisin ang air cleaner, at anumang mga nauugnay na ducting, upang makakuha ng access sa throttle body. Pagwilig ng isang liberal na halaga ng carburetor cleaner sa throttle body. Subukan upang simulan ang makina. Kung ang makina ay nagsisimula sandali at pagkatapos ay mga kuwadra, ang problema ay nasa sistema ng gasolina. Hanapin ang relay ng pump ng gasolina. Matatagpuan ito sa gilid ng under-hood fuse block, na pinagsama sa maraming iba pang mga relay. Ang fuel pump relay ay ang isa na pinakamalayo sa firewall. I-unblock ang relay mula sa kanyang electrical connector. Gumagamit ang BMW ng isang karaniwang relay ng estilo ng Bosche. Ang dalawa sa apat na mga wire ay konektado sa power supply. Ang natitirang dalawa ay mas maliit na gauge at ang control circuit na lumiliko sa relay. Ikonekta ang dalawang malalaking wire kasama ang isa pang piraso ng kawad. Subukan upang simulan ang makina. Kung nagsisimula at tumatakbo ito, gamitin ang circuit test upang suriin kung ang isa sa natitirang mga wire ng kuryente. Kung ito ang kaso, palitan ang relay. Kung hindi, palitan ang sensor ng posisyon ng crankshaft. Kung, pagkatapos ng pagkonekta sa dalawang mga wire ng kuryente na magkasama ay hindi pa rin nagsisimula ang engine, palitan ang fuel pump.
Alisin ang mga bolts na nakadikit ang tiyempo sa harap ng makina. Hilahin ang takip ng tiyempo at magkaroon ng isang helper na mag-crank sa makina. Kung ang timing belt ay nasira, ang makina ay iikot, ngunit ang oras ay hindi lilipat. Kung ang timing belt ay hindi pumihit sa camshaft, ang sistema ng pag-aapoy ay hindi gagana din. Ang isa pang hindi mabuting pag-sign ng isang sirang timing belt ay ang tunog ng makina sa pag-cranking. Kapag nasira ang sinturon, isang tunog ng mga kable ay ginawa ng makina sa halip na maindayog na tunog at ginagawa nito. Kung ang timing belt ay natagpuan na nasira, gawin ang mga kinakailangang pag-aayos at muling suriin ang mga system. Ang mga makina sa mga kotse ng BMW ay mga panghihimasok na makina, at kung masira ang timing belt, masisira ang mga balbula sa ulo ng silindro.
Mga item na kakailanganin mo
- Carburetor cleaner spray
- Sasakyan ng circuit tester
- Itakda ang iskorner
- Socket set
- Manwal ng serbisyo
