Nilalaman
- Disassembly ng Engine, Paglilinis at Prep
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- Engine Assembly
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- babala
- Mga item na kakailanganin mo
Ginawa ni Chevrolet ang 327 cubic pulgada, ginto na "CI," V-8 engine mula 1962 hanggang 1969. Ginamit ito sa mga pamantayan ng kotse at mga trak sa mataas na pagganap na Corvette. Batay sa parehong sukat tulad ng dati, pinalaki ito sa 4.00-pulgada at gamit ang isang crankshaft stroke na 3.25-pulgada. Ito ay ang pinakamalaking GM maliit na bloke na ginawa hanggang 1967, nang pasimulan ng GM ang CI 350 engine. Ito ay na-rate ng mataas na 375 lakas-kabayo (1964 at 1965 Corvettes) at bilang mababang bilang 210hp (1968 at 1969). Ang maliit na pagbabahagi ng pagbabahagi ng maliit na bloke ay gumagawa ng 327 bumuo ng halos kapareho sa lahat ng iba pang mga gawaing SBC.
Disassembly ng Engine, Paglilinis at Prep
Hakbang 1
Hanapin o bumili ng 327 CI engine core. Habang sila ay sikat sa 1980s, hindi nila malamang na magagamit sa mga yarda ng salvage. Ang isang pagpipilian ay malawakang ginagamit, ngunit isang 1968/1969 327 o 1968 hanggang 1973 307 malawak na journal crankshaft ang kinakailangan. Bilang isang alternatibo sa iyon, ang isang bagong crankshaft ay maaaring mabili gamit ang tamang laki ng journal at 3.25-pulgada na stroke para sa pag-alis ng 350 block, ngunit ang iba't ibang mga piston para sa mas maikling stroke ay kinakailangan din.
Hakbang 2
Dalhin ang engine at mga sangkap sa isang machine machine shop para sa paglilinis at inspeksyon. Kung hindi nasira at angkop para sa muling pagtatayo, ang bloke ay maaaring ihanda para sa muling pagpupulong. Ang mga serbisyo ng makina tulad ng silindro over-boring, hand-bearing saddle-honing at cylinder block decking / squaring ay maaaring isagawa sa block. (Kung ang mga cylinders ay nangangailangan ng machining, ang pag-aalis ay tataas sa 337 CI, sa pag-aakalang isang pagtaas ng .060-pulgada sa diameter ng boron.)
Hakbang 3
Turuan ang machinist na siyasatin ang mga ulo ng silindro, crankshaft, pagkonekta ng mga rod at piston. Ipagawa muli ang mga ulo sa isang job balbula sa pagganap at palitan ang anumang mga bahagi ng may sira. Ang umiikot na pagpupulong (crank, rod, at piston) ay kailangang matugunan ang eksaktong pagpapaubaya. Magkaroon ng inspeksyon at pagbabalik ng machinist, kung kinakailangan.
Hakbang 4
Pagkumpleto ng trabaho ng makina, isang kumpletong oras na may mainit, tubig na may sabon at matuyo nang lubusan. Pagwilig ng ginto na punasan ang lahat ng mga ibabaw na may langis o iba pang mga solusyon sa kalawang-kalawang. Kulayan ang labas ng engine block at ulo.
Order / mapagkukunan ng anumang mga karagdagang bahagi, tulad ng isang overhaul kit (kabilang ang mga singsing, bearings, gasket, atbp.), Mga bagong camshaft / lifters o iba pang mga item upang mai-update o madagdagan ang pagganap.
Engine Assembly
Hakbang 1
Ikabit ang engine sa isang stand ng engine at paikutin ito. I-install ang pangunahing mga pagsingit at amerikana na may mapagbigay na halaga ng langis o lube ng pagpupulong. Ipasok ang itaas na harap at likuran ng pangunahing mga selyo. Itakda ang lugar ng crankshaft nang maingat at i-install ang pangunahing mga takip ng tindig. Torque ang pangunahing cap bolts sa inirekumendang halaga (paa-pounds). Paikutin ang makina upang ang isang silindro ay patayong bangko.
Hakbang 2
I-install ang mga singsing ng piston sa piston ayon sa mga tagubilin sa manual manual. I-install ang pagkonekta ng pagsingit ng baras sa mga rods at rods at mag-lubricate sa lube ng langis o pagpupulong. Gamit ang isang singsing na tagapiga, maingat na i-install ang mga piston / rod na pagpupulong sa bawat hubad na gumagawa ng ilang mga tungkod na walang mga crankshaft bearing ibabaw (gumamit ng 2 hanggang 3-pulgada na mga 3/8-pulgada hose sa mga bolt thread).I-tap ang pagpupulong sa hubog, na ginagawa ang ilan na huwag pilitin ito sa lugar. Ikabit ang mga takip ng baras at maluwag na i-bolt ang mga ito sa lugar. Ulitin para sa lahat ng mga cylinders, paikutin ang bloke sa patayo para sa kabaligtaran na bangko ng mga cylinders at i-install ang natitirang apat na piston / rod Assembly. Paikutin ang makina upang baligtad at higpitan ang lahat ng mga rod sa tamang mga halaga ng metalikang kuwintas. I-install ang pagpupulong ng langis ng pump.
Hakbang 3
Paikutin ang makina patungo sa kanan. Pindutin ang crankshaft timing sprocket sa crankshaft. I-install ang camshaft at lifters, at i-install ang chain chain at camshaft sprocket. Ang "short-block" na engine ay natipon na.
Hakbang 4
Ang paglalagay ng gasket head head ng silindro sa mga deck ng silindro, pinahiran ang mga ito ng malagkit / sealer bilang mga tagubilin, at itakda ang mga ulo sa short-block at ang mga bolts. Masikip ang inirekumendang halaga sa tatlong nagtapos na mga hakbang. I-install ang mga pushrods at higpitan ang mga braso ng rocker na mahigpit. Ayusin ang paunang balbula-lash ayon sa manu-manong pagpupulong ng engine. Ang engine na "long-block" ay natipon na.
Ipagpatuloy ang pag-install ng mga karagdagang bahagi - maharmonya ang takip ng pagbabalanse ng pagbabalanse, bomba ng tubig, paggamit ng iba, atbp. - tulad ng bawat manu-manong pagpupulong gamit ang tamang mga halaga ng metalikang kuwintas sa mga bolts / fastener. Maging sigurado na doble suriin ang lahat ng mga gawain at gumawa ng ilang mga bahagi ng makina. Ang engine ay handa na para sa pag-install at paunang run-in.
babala
- Ang crankshaft ng crankshaft ay mas malaki kaysa sa 2.3 hanggang 2.45 pulgada noong 1968. Kapag pinagpapalit ang mga crankshaft o pag-order ng mga bearings, siguraduhin na gamitin ang tamang sukat.
Mga item na kakailanganin mo
- Ang pangunahing 327 cubic engine, ginto
- 350 CI block at 327 CI umiikot na pagpupulong (crank, rods at piston)
- Mga tool sa pagpupulong ng engine
- Manwal ng pagpupulong ng engine
