Nilalaman
Kung saan ang mga sasakyan ay nababahala, ang sentro ng grabidad (punto ng balanse) ay may dalawang kaugnay na mga bahagi: ang paayon (kung saan ito bumagsak sa pagitan ng mga gulong) at patayo (kung gaano kalayo ito mula sa lupa). Kapag ang punto ng vertical CGs ay pumasa sa isang linya na patayo sa lupa, ang grabidad ay humihila sa natitirang paraan at ang sasakyan ay gumulong. Ang mga sasakyan ay may posibilidad na gumulong sa isang posisyon ng gulong, na nagbabago sa compression suspension. Ang pagkalkula ng isang anggulo ng rollover ng sasakyan sa milimetro ay nangangailangan ng isang malaking halaga ng data, at ang isang degree sa calculus ay hindi saktan. Gayunpaman, makakakuha ka ng isang mahusay na pagtatantya gamit ang isang pares ng medyo simpleng pagsukat at isang pares ng iyong mga pinakamalaking kaibigan para sa ballast.
Hakbang 1
Pop ang hood at tingnan ang iyong engine. Nakatayo sa labas ng kotse, markahan ang isang tuldok sa fender Maaari kang dumikit upang masukat ang distansya sa pagitan ng mga mata at ang distansya sa pagitan ng mga ulo at lupa, o maaari mong "eyeball" ito mula sa labas. Bilang kahalili, maaari kang maglagay ng 2-by-4 sa buong tuktok ng iyong mga fender, sukatin mula sa board hanggang sa mga ulo at ibawas ang distansya mula sa 2-by-4s na distansya mula sa lupa.
Hakbang 2
Bumalik sa likod ng kalsada at gumawa ng isang marka sa likod ng takip ng trunk o tailgate na umaangkop sa mga ulo ng silindro mula sa lupa. Ang marka ay dapat na humigit-kumulang 1-1 / 2 pulgada sa kaliwa ng sentro ng mga trunks upang account para sa bigat ng driver. Maliban sa kaso ng isang SUV o kariton ng istasyon, ang mga engine silindro ay may posibilidad na higit pa o mas kaunti sa isang pulgada. Ito ay isang malaking shortcut, at makakapagtipid ito sa iyo ng isang oras ng pagsukat at calculus ng migraine-calculus.
Hakbang 3
Ilagay ang isang dulo ng iyong string sa lupa at ilagay ito sa kalsada. Ito ay magsisilbing isang pivot para sa iyong string. Hayaan ang isa sa iyong mga katulong na itulak o umupo sa likuran ng sasakyan sa likuran upang ma-compress ang suspensyon hangga't maaari. Ito ay gayahin ang pagsuspinde ng suspensyon sa panahon ng mga kondisyon ng rollover.
Iangat ang string up at i-tape ang kabilang dulo sa iyong puno ng kahoy o i-tailgate sa marka ng sanggunian ng head-taas na engine. Ngayon, sukatin ang anggulo sa pagitan ng lupa at kung saan natutugunan ang bloke. Ito ang iyong mga rollover na anggulo ng sasakyan.
tip
- Ang mga SUV ay karaniwang batay sa mga trak ng pickup, ngunit ang lahat ng labis na labis na bubong at pag-upo ay nagdaragdag ng isang makabuluhang halaga ng timbang; mga 25 porsiyento ng kabuuang timbang sa kahon ng isang 4WD Ford Expedition. Mas masahol pa, ang isang malaking bahagi ng iyon ay nasa itaas ng mga base-trak na vertical CG, pinalalaki ito nang mas mataas. Upang account para sa mabigat na tuktok ng SUV, sukatin ang distansya sa pagitan ng iyong marka ng sanggunian sa taas ng ulo at sa tuktok ng bubong ng mga SUV. Ngayon, hatiin ang pagsukat na iyon sa kalahati at idagdag ito sa iyong nakaraang marka ng sanggunian sa taas ng ulo. Gumawa ng isang bagong marka sa likurang window sa taas na ito, sukatin ang anggulo tulad ng inilarawan dati at umupo muli sa pagtataka na ang bagay ay hindi pa bumagsak.
Mga item na kakailanganin mo
- Pagsukat ng tape
- tali
- Ang lapis ng grasa
- Isa o dalawang katulong
- Bilis ng square o protractor
