Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• tip
• Mga item na kakailanganin mo

Mayroong isang iba't ibang mga paraan upang sabihin sa mga rotors sa iyong sasakyan ay masama. Ang una ay isang pisikal na sintomas na kilala bilang isang pulso. Ito ay sanhi ng ilang magkakaibang mga kadahilanan. Ang pangalawang paraan upang sabihin kung ang isang rotor ay isang pisikal na pagsusuri at pagsukat ng rotor. Nangangailangan ito ng pag-alis ng mga gulong at preno na gawin ito.

Hakbang 1

Test drive ang sasakyan.

Hakbang 2

Pabilisin ang humigit-kumulang na 30 milya bawat oras sa kalsada. Ang isang malubhang warpage ng rotors ay magpapalabas ng isang binibigkas na panginginig ng boses sa mababang bilis ng pagpepreno. Ang panginginig ng boses na ito ay madarama ng pedal ng preno at manibela para sa mga rotors ng preno sa harap at sa pamamagitan ng pedal ng preno at pagkawasak ng sasakyan para sa mga rotors sa likuran.

Hakbang 3

Bilis ng hanggang 60 milya bawat oras (mas mabuti sa isang desyerto na highway) at isagawa ang parehong pagsubok tulad ng Hakbang 2. Ito ay upang matukoy kung ang mga rotors ay may isang slapstick na maaari lamang madama sa high-speed mabigat na pagpepreno.

Hakbang 4

I-park ang sasakyan sa isang patag na matigas na ibabaw at pagkatapos ay basagin ang mga gulong ng gulong na may isang wrench wrench (1/4-turn counterclockwise).

Hakbang 5

Itaas ang sasakyan gamit ang isang jack jack at suportahan ito sa nakatayo sa jack. Alisin ang mga gulong gulong at gulong.

Hakbang 6

Biswaling suriin ang labas ng gilid ng rotor para sa mga kalawang na kalawang, pagmamarka o hindi pantay na pag-surf. Ang mga kondisyong ito ay pangunahing mga nag-aambag sa pulsasyon ng preno.

Hakbang 7

Alisin ang mga bolts gamit ang isang hand wrench. Alisin ang caliper mula sa rotor. Ang ilang mga sasakyan ay gumagamit ng mga lumulutang na caliper na umaalis sa mga pad ng preno sa likod ng angkla ng caliper. Ang iba pang mga sasakyan ay maaaring magtampok ng mga buo na caliper na may mga pad na buo sa caliper at isang integral na knuckle.

Hakbang 8

Suriin ang panloob na palikpik para sa tibay. Sa matinding mga kaso, ang mga endors rotors ay maaaring lumala sa pamamagitan ng kalawang at kaagnasan hanggang sa hindi ligtas. Ito ay ipakikilala kung ang rotor ay natapos sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay.

Ang mga sukat ng rotor ng rotors gamit ang isang rotor micrometer at pagkatapos ay ihambing ang mga pagtutukoy ng rotor at ang discard chart. Pinapayagan lamang ng bawat sasakyan ang mga rotors na maging payat.

tip

• Sa ilang mga kaso, ang mga rotors ay maaaring makina upang maalis ang warping. Gayunpaman, ang mga rotors sa mga kotse ngayon ay hindi kasing kapal ng dati. Ang pagsukat na kinuha mula sa rotor ay magiging matematika kumpara sa dami ng pag-war sa rotor (gamit ang isang ball-joint gauge o iba pang aparato) at tinutukoy kung magiging epektibo pa rin ang rotor.

Mga item na kakailanganin mo

• Luy nut wrench
• Sasakyan ng jack
• Nakatayo si Jack
• Set ng wrench ng kamay
• Wire wire
• 4- hanggang 6-inch C-clamp o caliper reset tool
• Rotor micrometer
• Mga pagtutukoy ng rotor at tsart