Nilalaman
Ang isang mahusay na mekaniko, isang mabuting doktor, una at pangunahin sa isang diagnostician - isang taong alam kung saan hahanapin ang isang problema, at kung paano makilala ang mga ito para sa kung ano sila. Ang mga pattern ng suot ng Tyre ay maaaring mag-alok ng isang kamangha-manghang antas ng pananaw sa mga problema sa suspensyon at tsasis, kung alam mo kung paano basahin ang mga palatandaan.
Ano Ito
Ang Cupping - aka "scalloping" - ay isang uri ng paghila ng gulong ng mga regular na divots o scoops na inukit sa mga gulong na gulong. Depende sa lokasyon ng lungsod, maaari mong maramdaman na mayroon itong isang panginginig ng boses na nagpapataas ng iyong bilis. Ang pandamdam ay hindi katulad ng pagkakaroon ng isang hindi balanseng gulong o gulong - na kung saan ay ironic, dahil ang hindi balanseng mga gulong at gulong ay isang posibleng dahilan.
Gitna ng Tapak
Maaaring mangyari ang scalloping sa gitna ng pagtapak, o sa isang tabi. Kung nangyari ito sa gitna ng pagtapak, ang sanhi ay karaniwang bumalik sa gulong o suspensyon sa gulong na regular na nagba-bounce habang bumababa ito sa kalsada. Ang mga undergated na gulong ay madaling kapitan ng scalloping sa sentro, lalo na kung ang mga ito ay napakataas o mababang kalidad na gulong. Ang underinflation ay may posibilidad na magdulot ng maraming maliliit na scallops. Ang parehong ay totoo sa hindi balanseng mga gulong at masamang mga gulong ng gulong, ngunit ang mga scallops na ito ay may posibilidad na maging mas malalim, pantasa at hindi gaanong tapered sa magkabilang panig. Ang mas malaki, mas malawak na mga scallops ay mas madalas ang resulta ng mga masamang shock absorbers.
Kasama ang Edge
Ang scalloping sa isang gilid, karaniwang ang panloob na gilid, ay may posibilidad na mangyari bilang isang resulta ng mga problema na mas malalim sa suspensyon. Ang masamang mga gulong ng gulong ay maaaring maging sanhi ng scalloping sa gilid, ngunit sa gayon ay maaaring masamang mga kasukasuan ng bola, masamang steering o sway-bar na mga link sa dulo, pinsala sa pag-link ng manibela o braso ng kontrol, at malubhang nasira ang mga suspensyon sa suspensyon. Nangyayari ang ganitong uri ng pagsusuot dahil nagba-bounce o nag-vibrate ito kapag na-compress sa panahon ng pag-mais. Ang edge scalloping ay maaaring maging tanda ng paparating na kalamidad, kaya't agad itong suriin.
