Nilalaman

• Mga Pangunahing Kaalaman sa Fuel Injector
• Mga labi sa Injector
• Nabigo ang Injector Solenoid
• Pinsala sa mga Bahagi

Ang mga kumpanyang pandagdag sa gasolina ay gumagawa ng maraming mga tungkol sa mga tagapaglinis ng system - at sa mabuting dahilan. Ang mga injector ng gasolina ay lumitaw lamang ng kaunting mga nozzle na nag-spray ng gas sa iyong motor, ang mga ito ay tumpak na mga instrumento na may masikip na pagpapaubaya at kaunting silid para sa pagkakamali. Ang pagkabigo ng injector ay hindi pangkaraniwan, lalo na sa mga matatandang sasakyan kaysa sa kanilang patas na bahagi ng masamang gas at pagpapabaya.

Mga Pangunahing Kaalaman sa Fuel Injector

Ang isang fuel injector ay functionally magkapareho sa sprayer na maaaring mayroon ka sa iyong hose ng hardin, ang pangunahing pagkakaiba sa pagiging nakakakuha ito ng kapangyarihan mula sa iyong kamay at nakakakuha ito ng isang electromagnet. Ang isang fuel injector ay may isang butas sa ilalim kung saan ang gasolina ay pumapasok sa motor. Kapag ang injector ay nawala, ang isang baras na puno ng tagsibol ay nagtutulak ng isang balbula ng karayom ​​- aka "pintle" - pababa sa butas na iyon upang harangan ito. Kapag ang kapangyarihan ay pumupunta sa isang coil ng wire na nakabalot sa tuktok ng pintle rod, ang coil ay nag-magnetize at hinila ang rod papataas. Binubuksan nito ang balbula at pinapayagan ang high-pressure fuel na mag-spray sa pamamagitan ng.

Mga labi sa Injector

Ang pagbubukas sa pagitan ng pintle at ng orifice ay napakaliit; kailangan itong maging isang mainam na spray ng gasolina, hugis-kono na halimaw. Maaari mong makita ang parehong mekanismo kapag nagtatrabaho sa hardin kapag una mong pinisil sa hawakan. Ang anumang mga labi sa gasolina, maging kalawang o dumi mula sa tangke o maging ang barnisan na bumubuo sa mga linya ng gasolina sa paglipas ng panahon, maaaring maglagay sa butas at bahagyang i-block ito o buksan ito. Ang mga filter ng gasolina ay naglalaman ng napakahusay na mga screen upang mahuli ang mga impurities, at ang mga screen na ito ay clog sa paglipas ng panahon. Ang isang propesyonal na paglilinis ay madalas na mag-aalis ng anumang mga labi o barnisan na mahuli sa screen o ginagawa itong nakaraan.

Nabigo ang Injector Solenoid

Ang mekanismo ng electromagnet na gumagalaw sa pinta ay maaaring masira o maubos sa paglipas ng panahon. Ang injector solenoid ay napakalakas, ngunit hindi ito idinisenyo upang manatiling aktibo para sa ilang millisecond. Kung ang solenoid ay makakakuha ng mas mahusay kaysa sa dapat - o dahil sa isang muling pag-tune ng computer o maling de-koryenteng - malalampasan nito ang ligtas na "duty cycle" at masunog. Ngunit kahit na walang pag-aalsa ngmarket, ang mga coils ng patlang sa injector ay maaaring magkamali tulad ng maaaring mangyari sa isang alternator. Ang mga bushings sa loob ng injector, ang mga nagpapanatili ng tuwid na gumagalaw, maaari ring magsuot, na nagiging sanhi ng pagkasira ng baras.

Pinsala sa mga Bahagi

Ang panloob na selyo ay tumutulo na hindi pangkaraniwan, lalo na sa mga matatandang iniksyon. Depende sa disenyo, ang isang injector ay maaaring maglaman ng maraming mga singsing ng sealing na naglalaman at kontrolin ang presyon ng gasolina sa injector. Ang pagbabalik ng tagsibol sa loob ng iyong injector ay maaari ring mawala, na nagiging sanhi ng hango ng hangarin na hangarin ang mga injector sa mataas na tungkulin o mataas na rpm. Ito ay magiging sanhi ng tumatakbo ang injector sa mababang rpm, pagkatapos ay bumuo ng mas mataas na bilis. Ang pinsala sa pintle ay hindi pangkaraniwan din; hindi ito isang bagay na karaniwang mangyayari sa loob ng makina, ngunit madali itong mangyari bilang isang resulta ng isang botched na pag-install na trabaho. Ang mga mekanika ay kilala upang mag-drop ng mga injector o liko ng pinta sa panahon ng pag-install, ngunit ang mga labi ay nahuli sa nozzle ng injector ay maaaring gawin ang parehong bagay.