Nilalaman

• Mahina na Disenyo
• kawalang-tatag
• Mga Mali sa Pag-navigate
• panahon
• digma
• Mga Epekto ng Edad
• Hindi wastong Operasyon
• Sunog at Pagsabog
• Pagkabigo ng Kagamitan
• intensyonal

Para sa mga ito ay lumulubog sa tubig ng lupa, lumubog na sila. Sa kabila ng kanilang pagtatangka upang makabuo ng mga hindi magagawang mga barko, maraming mga kadahilanan ang pinagsama upang palakasin ang kanilang pinakamahusay na inilatag na plano. Mayroong sampung pangunahing dahilan, o nag-aambag na mga kadahilanan, sa pagkamatay ng isang sasakyang dagat. Gayunpaman, ang isang bungkos ay bihirang resulta ng isang sanhi lamang; sa halip, ito ay madalas na isang kumbinasyon ng mga kadahilanan na nagbaybay sa pagtatapos ng linya para sa isang barko.

Mahina na Disenyo

Ang disenyo ng barko ay mahalaga sa panghuli pagganap at kaligtasan ng isang sisidlan. Kapag hindi nakilala, ang mga bahid ng disenyo ay maaaring humantong sa mga pagkabigo sa sakuna, na nagreresulta sa pagkawala ng barko, tripulante at pasahero. Halimbawa, hindi maayos na idinisenyo ang pag-load ng mga pintuan sa mga ferry ay maaaring mabibigo, na nagpapahintulot sa tubig para sa barko.

kawalang-tatag

Kapag ang sentro ng gravity ng isang barko ay nakataas, o sa kaliwa o kanan ng linya ng mga barko, ang barko ay maaaring maging hindi matatag. Ang pagiging matatag ay maaaring mapalubha ng magaspang na dagat at mabibigat na hangin pati na rin ang resulta ng hindi magandang disenyo, hindi wastong paglo-load, paglilipat ng kargamento o pagbuo ng yelo.

Mga Mali sa Pag-navigate

Ang mahinang pag-navigate ay isang pangkaraniwang sanhi ng mga shipwrecks, na nagreresulta sa mga pagbangga sa lupa, iceberg o iba pang mga vessel. Sa kaso ng mga shipwrecks, ang mga error sa pag-navigate ay madalas na pinagsama ng hindi magandang panahon.

panahon

Ang mga barko ay lubos na madaling kapitan ng mga puwersa ng kalikasan. Ang mababang kakayahang makita, magaspang na dagat, mataas na hangin at pag-icing ay maaaring maglaro ng mga sasakyang-dagat, napakaraming sa sahig ng dagat.

digma

Sa buong edad, isang malaking bahagi ng lahat ng mga shipwrecks ang resulta ng digma. Marami sa mga ito ay naging target ng pag-atake sa himpapawid, mga minahan, torpedo, pagbabaka sa ibabaw at intensyonal na pag-ramming.

Mga Epekto ng Edad

Kung ang isang barko ay itinayo ng kahoy o isang modernong barko na bakal, ang pag-iipon ay isang kadahilanan na nag-aambag sa maraming mga shipwrecks. Ang pagtanda ng troso ay maaaring malubhang mabawasan, na lumampas sa kakayahan ng bilge pump upang mabayaran. Ang mga bakal ng bakal ay madaling kapitan sa pagkapagod ng metal, na humahantong sa mga paglabag sa katawan ng katawan.

Hindi wastong Operasyon

Ang paraan ng pagpapatakbo ng isang sisidlan ay maaari ring humantong sa isang pagkawasak ng barko. Ang paglabas ng mga limitasyon sa pagpapatakbo ng isang bapor, o pagpapatakbo nito sa isang hindi ligtas na pagsasaayos, ay maaaring patunayan na nakamamatay. Nag-ambag ito sa pagkawala ng Rose Mary noong 1545. Ang barkong pandigma ng Ingles ay nahulog sa English Channel.

Sunog at Pagsabog

Ang isa sa mga pinaka-mapanganib na emerhensiya para sa isang marino ay isang sunog na sakay. Ang mga sunog sa barko ay maaaring mabilis na kumalat at humantong sa mga pinsala sa sakuna, kabilang ang mga pagsabog. Ang mga apoy ay partikular na mapanganib sa mga pandigma, na naglalaman ng buong magazine ng mga eksplosibo.

Pagkabigo ng Kagamitan

Ang kabiguan ng kagamitan ay hindi makakatulong ngunit mag-ambag sa isang pagkawasak ng barko. Halimbawa, ang isang barko na nawalan ng sistema ng propulsion ay maaaring itulak sa mga bahura, sandbars o mabato na baybayin. Ang mga pagkabigo ay maaaring kasangkot sa mga de-koryenteng sistema, hydraulic system o mga indibidwal na sangkap, tulad ng mga makina, kagamitan sa pag-navigate o mga bomba ng bilge.

intensyonal

Maraming mga shipwrecks ang resulta ng sinasadyang paglubog, na tinatawag na scuttling. Maaaring gawin ito para sa layunin ng naturang problema, upang lumikha ng isang nakunan na barko ng kaaway.