Nilalaman
Ang iyong sasakyan ay nilagyan ng isang sensor ng posisyon ng crankshaft. Sinusubaybayan ng mga de-koryenteng sensor na ito kung gaano kabilis ang pag-ikot ng crankshaft ng engine. Ang sensor s ang rate ng engine, na kung saan pagkatapos ay i-synchronize ang oras ng pag-aapoy at iniksyon ng gasolina nang naaayon. Mahalagang malaman kung paano subukan ang sensor sa iyong "Check Engine" na ilaw ay lilitaw.
Hakbang 1
Iparada ang sasakyan at pahintulutan ang makina at mga sangkap. Maaari itong tumagal ng 30 minuto sa isang oras, depende sa kung gaano katagal ang sasakyan ay hinimok.
Hakbang 2
Buksan ang hood at hanapin ang sensor ng posisyon ng crankshaft. Ang sensor ay naka-mount sa harap ng engine block ng water pump, o sa flywheel. Sumangguni sa iyong manu-manong pag-aayos para sa tumpak na lokasyon.
Hakbang 3
Idiskonekta ang mga sensor ng wire ng kuryente. Ibagsak ang magkabilang panig at hilahin ang harness ng diretso sa sensor. I-on ang ohmmeter. Depende sa iyong modelo, maaari kang kumonekta sa sensor.
Ikabit ang ohmmeters black wire sa isang grounded na ibabaw, tulad ng negatibong terminal ng baterya. Pindutin ang pulang ohmmeters na humantong sa outlet ng sensor wire. Sumangguni sa iyong manu-manong pag-aayos para sa katanggap-tanggap na halaga ng pagtutol para sa iyong make at modelo ng sasakyan. Halimbawa, sa isang GM 2.3L engine, ang katanggap-tanggap na saklaw ay nasa pagitan ng 500 at 900 ohms. Basahin ang ohmmeter at alamin ang halaga na nakarehistro sa tool ay nasa loob ng katanggap-tanggap na saklaw para sa iyong sasakyan. Kung hindi, ang sensor ay may kapintasan at dapat mapalitan.
Mga item na kakailanganin mo
- Manu-manong pag-aayos
