Nilalaman
Mula sa pinakaunang mga kotse, ang mga sistema ng tambutso ay isang bagay ng isang showpiece. Ngayon, ang mga manifold, header, mga tubo at mga tip ay dumating sa maraming iba't ibang mga materyales at pagtatapos. Ang pagkakaiba-iba ay gumagawa ng pagkakaiba-iba sa mga tuntunin ng diskarte, mga produkto at trabaho na kinakailangan upang linisin ang mga ito. Ngunit gagawin mong lumiwanag ang iyong mga tubo, siguraduhin na sila ay patay-malamig muna; upang maiwasan ang pagkasunog ng iyong mga kamay, ngunit din upang matiyak na mayroon kang isang pagkakataon na gawin ang kanilang mga trabaho.
Hakbang 1
Suriin ang paglilinis ng ibabaw ng youre. Ang mga seksyon sa ilalim ng kotse ng sistema ng tambutso, kabilang ang banayad o hindi kinakalawang na asero, galvanized steel, aluminized steel o kahit titanium. Ang nakikitang mga tip at header ay maaaring pareho ng materyal tulad ng natitirang tambutso, ngunit maaari lamang ang chrome na tubog, ceramic coated o cast iron, sa kaso ng mga manifold ng tambutso. Ang bawat isa sa mga materyales na ito ay nangangailangan ng ibang pamamaraan.
Hakbang 2
Alisin ang mga tip, header o header para sa kumpletong pag-access, kung kinakailangan. Ang mga tip ay kadalasang madaling sapat upang maalis; halos lahat ng oras na gaganapin sa mga bolts, clamp o simpleng mga turnilyo. Ang mga header at exhaust manifolds ay maaaring medyo madaling alisin sa mga front-drive na mga kotse na may inline, na mga kalaunan ay inilagay ang mga makina. Sa iba pang mga kaso, tulad ng paayon na inilagay V-6 o V-8 engine, maaari silang maging isang bangungot sa gabi. Nasa sa iyo upang timbangin ang paglala ng pag-alis ng mga manifold o header ng kadalian ng paglilinis ng kotse. Kung magpasya kang tanggalin ang mga ito, i-spray ang mga bolts na may ilang langis, hayaang maupo ang langis ng 10 minuto, at kunin ang mga manifold o header mula sa kotse.
Hakbang 3
Ang Chrome at metal na ceramic coatings ay mga coatings sa ibabaw, kaya kailangan mong maging banayad sa kanila. Ang tuktok na patong ng chromium ay madalas lamang ng ilang mga molekula na makapal, kaya ang mga abrasives ay isang masamang ideya. Para sa paglilinis ng mga coatings na ito, pinakamahusay na pumunta sa iyong lokal na tindahan ng motorsiklo o pumili ng isang kumpletong kit na may mga cleaner at scrubby pad - at polish, kung bagay ka na pumunta sa ruta na iyon. Ang mahalagang bagay ay ang pagbili ng isang chrome na paglilinis ng ahente - hindi isang chrome wheel cleaner. Ang mga panlinis ng Exhaust ay nakabalangkas para sa mataas na init at pag-alis ng metal sa ibang pagkakataon. Sundin ang mga tagubilin sa kit, o i-spray ang malinis sa bahagi nang malaya, hayaan itong umupo para sa inirekumendang tagal ng oras, at kuskusin ito gamit ang isang plastic-wire brush o malumanay na may kusina-type green scrubby pad. Banlawan ang tubig sa iyong tapos na.
Hakbang 4
Ang iron iron, banayad at hindi kinakalawang na asero ay mas mahirap at mas matibay kaysa sa pinahiran na mga ibabaw, kaya kailangan mong mag-alala tungkol sa isang maliit na pula sa kanila. Magsimula sa pamamagitan ng paglilinis sa kanila ng isang mahusay na engine degreaser at brush upang alisin ang paunang layer ng grime, pagkatapos ay banlawan ang mga ito. Susunod, mag-apply ng ilang metal na polish na sabon sa isang # 0000 na bakal na pad ng bakal at simulan ang pag-scrub. Para sa mga manipis na cast-iron at banayad na bakal, ang isang tanso na gulong na wire sa isang gilingan ay gagana nang mas mahusay at mas mabilis at mag-iwan ng mas mahusay na pagtatapos. Magsuot ng tamang proteksiyon na gear at baso - ang mga gulong ay itinapon ang ilang mga hindi magandang baston na metal. Gumamit lamang ng isang wire wire na tanso. Ang bakal na bakal ay mahirap, mahukay sa metal at maaaring magdeposito ng mga maliliit na fragment na kalawangin.
Hakbang 5
Ang galvanized at aluminized na bakal ay pinakamahusay na nalinis ng ulam na naglilinis at tubig, o mas malinis na gulong sa aluminyo. Ang mga ibabaw na ito ay sa halip pangit ng likas na katangian, at palaging magkakaroon sila ng isang manipis, chalky layer sa labas. Pinoprotektahan ng layer na iyon ang metal sa ilalim, kaya nais mong i-polish ito. Linisin mo lang. Hindi maganda ang reaksyon ng Titanium sa karamihan sa mga nakatuong naglilinis, kaya't mas mahusay mong linisin ito gamit lamang ang naglilinis ng ulam at tubig.
Polish ang sangkap upang lumiwanag ito. Gumamit ng isang nakatuong hindi kinakalawang na asero at pinong wire ng lana sa hindi kinakalawang. Bother polishing cast iron o banayad na bakal - pareho silang bumuo ng isang patong ng ibabaw na kalawang pa rin, maliban kung mag-apply ka ng isang proteksiyon na patong. Parehong bagay na may galvanized at aluminized na bakal. Ang Polish chrome at metallic powdercoat na may isang chrome polish at isang microfiber towel. Iwasan ang paggamit ng anumang uri ng nakasasakit sa titanium maliban sa banayad na aluminyo polish. Hindi nito nasasaktan ang metal, ngunit mababago nito ang hitsura ng malamig na asul na pag-iilaw ng init na asul-ginto. Maraming mga tao ang nagnanais na makintab, blued titanium; mayroon itong maganda, madilim, ngunit wala itong maliwanag, dramatiko, asul-sa-ginto na paglipat ng pinainitang titanium.
babala
- Mag-ingat kapag gumagamit ng anumang uri ng nakasasakit sa chrome at pinahiran na ibabaw. Ang ningning na iyon ay maaaring magmukhang isang malalim na milya, ngunit ang aktwal na patong ng kromo ay mas payat kaysa sa isang buhok ng tao. Ang mas mahirap kaysa sa pintura, ngunit madaling masunog na may isang agresibong nakasasakit.
Mga item na kakailanganin mo
- Penetrating oil
- kalansing
- Socket set
- Itinakda ang Wrench
- Ang paglilinis ng tambutso at polishing kit ng Chrome, o dedikadong cleaner, plastic scrub brush at berdeng kusang scrubby pad
- Engine degreaser
- Sabon ng buli ng metal
- # 0000 na lana na bakal
- Ang pagpipilian ng gilingan at tanso wire wire - opsyonal
- Ang naglilinis ng pagkain
- Mas malinis ang riles ng aluminyo
- Naaangkop na materyal na polish
- Microfiber towel
