Nilalaman
Ang Ford Windstar ay ipinakilala sa taong modelo ng 1995 bilang minivan na kamay ng Ford Motor Co. Ang sistema ng pamamahala ng engine ay kinokontrol ng computer, batay sa input mula sa iba't ibang mga sensor. Kung sakaling ang isa o higit pa sa mga sensor na ito ay mga pagkakamali o reaksyon sa isang madepektong paggawa sa isang yunit na sinusubaybayan ng sensor, ang Windstar ay mabibigo na gumanap nang mahusay.
Air Flow
Ang sensor ng daloy ng masa (MAF) sensor ay nakatira sa likod ng pabahay ng filter ng hangin at binabasa ang dami ng hangin at kapangyarihan (PCM). Pagkatapos ay ginagamit ng PCM ang silid ng pagkasunog bilang silid ng pagkasunog. Kung sakaling ang mga pagkakamali ng MAF, ang idle ay maaaring tumakbo nang napakataas o masyadong mababa, depende sa likas na katangian ng malfunction. Ang pinaka-karaniwang sanhi ng kontaminasyon ay sanhi ng isang barado o hindi magandang agpang air filter. Habang ito ay maaaring mainam na kurutin ng ilang mga pennies sa pamamagitan ng hangin, ang mga filter ay hindi maayos na nag-i-seal at pinapayagan silang makakuha ng mga ito at makarating sa makina, na nakaraan ang MAF sensor. Ang isang oversaturated air filter ay simpleng magsisimulang dumaan sa dumi. Sa kaganapang ito, ang MAF ay kailangang mapalitan.
Vacuum Leak
Ang isang basag na linya ng vacuum o fitting ay hindi magamit sa silid ng pagkasunog, na lumilikha ng isang kawalan ng timbang sa halo ng hangin / gasolina. Kapag nangyari ito, ang makina ay idle ng kaunti sa isang maliit na pagtagas o isang malaking tumagas. Kung ang isang visual na inspeksyon ng mga linya ng mga vacuum at fittings ay nabigo upang mahanap ang salarin, ang isang tagas ay maaaring makita sa pamamagitan ng pag-spray ng carburetor cleaner sa iba't ibang mga linya ng vacuum at fittings sa mga maikling pagsabog. Kung nagbabago ang bilis ng idle, natagpuan ang problema. Palitan ang nabigo na linya ng vacuum o fitting agad.
kable
Ang throttle cable ay tumatakbo sa loob ng isang plastic sheath. Sa ilang mga kapaligiran, ang dumi at rehas ay maaaring makapasok sa kaluban at magdulot ng cable na dumikit sa gilid ng kaluban. Sundin ang cable sa braso ng sistema ng gasolina at itulak ang braso upang makita kung maayos itong naka-park. Kung ito ay gumagalaw, ang cable ay nakadikit sa loob ng kaluban. Ang braso ay maaari ding maging gummed up ng dumi. Kung sakaling ang cable ay nakadikit sa loob ng kaluban, papalitan ito. Ang isang malagkit na braso ay maaaring malinis lamang ng ilang maiikling pagsabog ng carburetor cleaner at isang basahan.
