Nilalaman
Ang 1985 Corvette ay kumakatawan sa ikalawang taon ng ika-apat na henerasyon ng Corvettes. Noong 1985, isang mas mahusay na sistema ng iniksyon ng gasolina ay ipinakilala sa Corvette. Ito ay tinawag na Tuned Port Injection, na pinalitan ang Cross Fire Injection. Ang bagong 350 cubic-inch engine ay may bagong pagtatalaga na tinawag na L98. Ang bagong makina ay maghahari sa loob ng pitong taon bilang base engine para sa Corvette, sumasailalim sa mga menor de edad na pagsasaayos upang i-tweak ang lakas-kabayo. Ang Tuned Port Injection ay nagpabuti ng ekonomiya ng gasolina at pagganap ng 350 maliit na bloke.
Ang Base L98
Noong 1985, ang L98 5.7-litro, maliit-block na V-8 ay lumipat sa 350 cubic-inch at nagkaroon ng isang overhead na pagsasaayos ng balbula na may mga bloke ng cast-iron. Ang makina ay nagkaroon ng isang hubad at stroke ng 4.0 x 3.48 pulgada na may ratio ng compression na 9.0: 1. Ang L98 ay na-rate sa 230 lakas-kabayo sa 4,000 rpm na may 330 foot-pounds ng metalikang kuwintas sa 3,200 rpm. Ang sistema ng Tuned Port Injection ay nagpapabuti ng pagganap sa pamamagitan ng 30 porsyento sa nakaraang mga sistema ng carburetor at nagpapakita ng isang 20 porsiyento na pagpapabuti sa sistema ng iniksyon ng cross-fire. Ang TPI ay nagtrabaho sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng gasolina sa bawat silindro. Ang TPI ay kinokontrol ng isang mini computer na tinatawag na Electronic Control Module.
Ang 1987 L98
Noong 1987, ang L98 sa Corvette, na nagpalakas ng lakas-kabayo hanggang sa 240 sa 4,000 rpm. Ang metalikang kuwintas ay nabago sa 345 mga paa sa 3,200 rpm at ang pink na compression ratio sa 9.5: 1. Gayundin sa taong ito, ginawa ng General Motors ang L98 na magagamit sa Chevrolet Camaro. Ang L98 para sa Camaro ay na-rate sa 225 lakas-kabayo sa 4,400 rpm na may 330 foot-pounds sa 2,800 rpm. Ang L98 sa 1987 Camaro IROC Z28 ay 0 hanggang 60 sa 6.6 segundo, kumpara sa 6.2 segundo na ginawa ng Corvette.
Ang 1988 L98
Noong 1988, ang L98 ay na-tweak sa huling pagkakataon sa Corvette. Ang mga binagong ulo ng silindro ng aluminyo ay ipinakilala sa makina, na pinapayagan ang makina na huminga nang mas mahusay, at ang camshaft ay binago. Ang binagong L98 ay mayroong rating ng output na 245 sa 4,000 rpm at ang metalikang kuwintas ay nanatiling pareho. Ang Road and Track ay sumara sa 1988 Corvette sa 6.0 segundo sa 0 hanggang 60 pagsubok.
