Nilalaman
Ang makina ng D15B7 ay ginawa at dinisenyo ng Honda mula 1992 hanggang 1995. Ginamit ito sa Honda Civic DX at ang Honda Civic LX sa panahong iyon. Ang D15B7 ay may nakalaang pamayanan pagkatapos ng palengke hanggang sa araw na ito, at madalas na ginagamit sa mga sasakyan ng Honda. Nang walang mga pagbabago, ang D15B7 ay gumagawa ng 102 lakas-kabayo at 95 pounds-feet na metalikang kuwintas. Ang mga bilang na ito ay maaaring tumaas ng isa o higit pang mga produktong aftermarket.
Hakbang 1
Dagdagan ang daloy ng hangin sa makina. Ang pagpapalit ng sistema ng paggamit ng hangin sa D15B7 na may isang pagganap ng sistema ng pag-intensyang aftermarket ay isa sa pinakasimpleng paraan upang maisagawa ito. Ang pagpapalit ng air intake ay maaaring gawin nang pansamantala, at ang mga sistema ng paggamit ng airmark ng aftermarket ay maaaring magkaroon ng mas kaunting $ 150. Ang pag-install na ito ay karaniwang nagreresulta sa isang pagtaas ng humigit-kumulang na 15 lakas-kabayo. Ang isa pang paraan upang makakuha ng mas maraming hangin sa makina ay ang pag-install ng isang sapilitang air induction kit. Ito ay higit na kasangkot sa pag-install na nangangailangan ng mga pangunahing pagbabago sa engine at dapat lamang gumanap ng mga eksperto, ngunit maaari itong higit pa sa doble ng horsepower ng iyong Civic.
Hakbang 2
Dagdagan ang daloy ng hangin sa labas ng makina. Dalawang sangkap ang nakakaapekto sa dami ng hangin na umaalis sa makina; ang tambutso at header. Ang pagpapalit ng isa o pareho ng mga sangkap na ito sa pagganap, na nagpapataas ng lakas-kabayo. Madali itong magamit sa isang jack, jack nakatayo at gulong chocks. Ang pagpapalit ng mga header ay nagsasangkot sa D15B7 na medyo wala sa engine bay, na nangangailangan ng paggamit ng isang hoist engine o katulad na aparato.
Dagdagan ang dami ng gasolina na dumadaloy sa makina. Ang D15B7 ay gumagamit ng isang electronic fuel injection system upang makontrol ang daloy ng gasolina sa mga cylinders ng engine, at ang operasyon ng sistemang iniksyon ng gasolina na ito ay kinokontrol ng isang onboard computer. Ang pagganap ng computer na ito ay maaaring mabago sa pamamagitan ng isang pagganap ng computer chip, na reprograms ang computer para sa maximum na output ng kuryente. Ang pag-install na ito ay medyo simple at hindi nangangailangan ng anumang mga pagbabago sa engine. Ang isa pang pamamaraan ng pagtaas ng lakas-kabayo sa pamamagitan ng sistema ng gasolina ay ang pag-install ng isang nitrous oxide injection system. Ang Nitrous oxide ay isang ahente ng kemikal na nagpapahusay ng pagkasunog, at pinapayagan ng isang injection kit ang driver na magdagdag ng nitrous oxide sa linya ng gasolina na may pindutin ng isang pindutan.
