Nilalaman

• Origins
• Mga Modelo ng Boulevard
• Tungkol sa Boulevard C50
• Tungkol sa Boulevard M50
• Mga Pangunahing Pagkakatulad at Pagkakaiba

Ang Boulevard C50 at ang M50 Boulevard ay mga motorsiklo na ginawa ng Suzuki Motor Corporation mula noong 2005. Habang ang M50 at C50 ay mga cruiser batay sa mga nakaraang modelo ng Suzuki, naglalaman sila ng mga mahahalagang pagkakaiba. Sa kabila ng kanilang natatanging tampok, ang M50 at C50 ay naka-presyo sa parehong antas tulad ng linya ng mga motor na Suzuki.

Origins

Noong 2005, sinubukan ni Suzuki ang marami sa mga modelo ng motorsiklo nito, na nag-aalok ng mga bagong pangalan at tampok upang mapanatili ang bago at sariwang mga mamimili sa mga silid-aralan. Ang mga simula sa 2005 na mga modelo, ang mga pattern ng cruiser ng Suzukis ay naging kilala bilang serye ng Boulevard. Ang mga bagong modelo ng Boulevard ay mga archetypal cruisers, na nagtatampok ng klasikal na estilo at mga low-slung frame. Ang mga motorsiklo na ito ay mataas na pagganap na kakayahan at dinisenyo para sa mga modelo ng sport ng Suzukis. Kabilang sa mga cruiser ng Boulevard ay ang Boulevard M50 (ang bagong pangalan para sa lumang modelo ng Marauder) at ang Boulevard C50 (na dating kilala bilang ang Volusia).

Mga Modelo ng Boulevard

Inihayag ni Suzuki ang linya ng Boulevard nito sa American Suzuki National Motorsiklo at ATV Dealer Meeting sa Las Vegas noong 2004. Parehong ang Boulevard M50 at ang Boulevard C50 ay pareho sa mga modelo na pinalitan nila. Ang pinaka-kilalang pagkakaiba sa pagpapakilala ng nameplate ay ang pagpapakilala ng isang fuel-injection system na pumalit sa mga carburetors na ginamit ni Suzuki sa mga nakaraang motorsiklo. Orihinal na ang S40, S50, S83, C50 at C90. Ang mga motorsiklo ng Boulevard na nagtatampok ng isang "S" na pagtatalaga ay minsan ay tinukoy bilang "mga naka-istilong" modelo, para sa kanilang mga pag-upgrade ng hitsura. Ang mga modelong "C", kabilang ang C50, ay kilala para sa kanilang "klasikong" cruiser design. Kalaunan noong 2005, idaragdag ni Suzuki ang seryeng "M" ng mga "kalamnan" na motorsiklo upang mai-off ang listahan ng mga handog na boulevard.

Tungkol sa Boulevard C50

Tinukoy ni Suzuki ang Boulevard C50 bilang modelo na VL800. Ito ay dahil sa 805cc engine nito (nakalista sa ilang mga brochure sa pagbebenta bilang isang 800cc engine). Ang makina na ito ay isang likido na pinalamig ng 45-degree na V-kambal. Nagtatampok din ang Boulevard C50 ng limang bilis na paghahatid at isang solidong shaft panghuling drive. Ang lahat ng mga modelo ng cam Boulevard C50 mula sa Suzuki na may likuran ng upuan at mga paa ng paa upang maaari silang magdala ng kotse kasama ang driver. Mula noong 2005, ang Boulevard C50 ay magagamit bilang isang serye ng mga produktong espesyalista, na karaniwang itinalaga ng isang karagdagang liham hanggang sa dulo ng pangalan. Ang C50T ay dumating kasama ang isang package sa paglilibot na kasama ang mga dagdag na imbakan ng imbakan sa anyo ng mga saddlebags, isang backrest para sa upuan ng pasahero at isang windscreen. Ang C50SE ay isang limitadong edisyon ng Boulevard C50 na modelo na may isang siga ng trabaho ng pintura at ang C50C ay nagtatampok ng mga espesyal na gulong ng cast-aluminyo.

Tungkol sa Boulevard M50

Ang Suzuki Boulevard M50 ay pinakawalan mamaya noong 2005. Kilala ito bilang Suzuki bilang ang VZ800, muli sa sanggunian sa 805cc engine na na-rate sa 56 horsepower (isang likido na pinalamig ng 45 degree V-kambal). Kasama rin sa Boulevard M50 ang parehong limang bilis ng paghahatid at shaft drive tulad ng mga ginamit sa C50 Boulevard. Ang Boulevard M50 ay inaalok din bilang isang modelo ng Espesyal na Edition na nagpapahintulot sa mga mamimili na pumili mula sa maraming mga scheme ng kulay ng dalawang-tono. Ang karaniwang modelo ng M50 ay magagamit lamang sa itim.

Mga Pangunahing Pagkakatulad at Pagkakaiba

Bilang mga miyembro ng parehong Boulevard, ang C50 at M50 ay talagang magkapareho. Parehong nagtatampok ng isang 805cc engine at medyo magaan ang timbang (sa paligid ng 650 pounds para sa C50, sa ilalim ng 600 para sa M50). Bukod sa hindi gaanong timbangin, ang M50 ay isang mas malakas na motorsiklo na may 56 lakas-kabayo kumpara sa C50s 53 at 69 Nm ng metalikang kuwintas sa halip na 62. Para sa isang mahabang panahon habang naghahandog si Suzuki sa linya ng Boulevard, ang C50 ay kilala sa pinakasimpleng modelo na may ilang mga opsyonal na tampok at isang mas dalisay, klasikong disenyo. Gayunpaman, magagamit din ito sa mas maraming mga variant kaysa sa M50, na nakakakuha lamang ng isang bagong scheme ng kulay sa kahon ng M50 Special Edition. Ang benta ay naging malakas para sa kapwa C50 at M50 mula noong 2005, at ang Suzukis ay isang pangunahing manlalaro sa disenyo, paggawa at marketing ng mga cruiser ay matatag na itinatag ngayon.