Nilalaman
Ang VTEC ay isang sistema ng tiyempo na idinisenyo ng Honda Motor Corporation, na ginagamit sa iba't ibang mga modelo ng Honda at Acura sa bawat pangunahing merkado ng automotiko. Ang VTEC ay nakatayo para sa Variable Valve Timing at Lift Electronic Control. Ang system ay na-upgrade sa i-VTEC noong unang bahagi ng 2000s, na idinagdag ang pagsasaayos ng pag-aayos ng oras ng intake camshaft. Ang pagpapatupad ng VTEC ay naiiba sa iba't ibang mga pamilya ng engine sa kabuuan ng mga saklaw ng Honda at Acura, sa gayon ipinatupad ang i-VTEC sa kasalukuyang mga engine ng R-series na Honda, halimbawa, ay naiiba kaysa sa i-VTEC system na nilagyan ng mga K series engine.
Mga Batayan ng VTEC System
Ang timaan ng sistema ng Honda VTEC ay ang kakayahang mag-iba-iba ng tiyempo ng balbula, na kung kailan malapit ang tambutso ng tambutso at buksan sa loob ng makina. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng pag-angat at tagal ng operasyon ng balbula, maa-optimize ng engine ang parehong mababa at high-end na operasyon. Bago sa mga disenyo ng engine ng VTEC ay na-optimize para sa pagganap. Ang mga makina ng VTEC ay may isang threshold (karaniwang 4500 rpm) sa itaas kung saan ang VTEC system ay nakikisali sa isang ikatlong braso ng rocker, na humahawak ng mga bukas na balbula para sa mas mahabang panahon, pagpapabuti ng mataas na lakas ng pagtatapos. Ang system ay ipinatupad sa mga single-at dual-overhead engine.
i-VTEC
Ang i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing at Electronic Control Lift) ay ipinakilala noong 2002 sa merkado ng North American. Ang sistema ng i-VTEC ay nagdaragdag ng karagdagang kontrol para sa mga balbula ng paggamit sa mababang at daluyan na antas ng throttle, sa gayon ang pagpapabuti ng low-end at bahagyang tugon ng throttle mula sa engine. Sa gayon, ang sistema ng i-VTEC ay nagbibigay ng lahat ng mga benepisyo ng tradisyonal na VTEC high-end na bukas na mga disenyo ng kapangyarihan ng throttle, habang nagbibigay ng mas mahusay na operasyon ng engine sa mababa at bahagyang throttle.
Mga Pagpapabuti sa Engine at Tukoy na Mga profile sa i-VTEC
Ang sistemang i-VTEC ay ipinatupad sa kamakailang makina ng K series, kumpara sa VTEC system ng mas nakatatandang mga engine ng serye ng B. Mayroong isang sistema ng pagganap na i-VTEC, at isang sistema ng i-VTEC na ekonomiya. Pinapayagan ang variable ng pagganap para sa paggamit ng exhaust system, ang mga epekto ng ekonomiya, at ang gastos ng system. Ang bersyon ng pagganap ay nagresulta sa isang karagdagang 40 lakas-kabayo sa mga K series engine.
AVTEC
Ang patuloy na pagsusumikap upang mapagbuti ang pangunahing pormula ng VTEC ay nagpapatuloy sa sistema ng AVTEC (Advanced na variable na Valve Timing at Electronic Control Life) na unang inihayag noong 2006. Habang ang Honda ay hindi naglalagay ng paunang layunin ng paglabas ng AVTEC sa 2009, ang sistema ay nagpapatuloy sa ilalim ng pag-unlad. Ang koponan ng AVTEC sa IV-system. Tinatantya ng Honda ang system ay magreresulta sa isang 13 porsyento na pagtaas sa kahusayan ng gasolina.
