Nilalaman
Maraming mga sasakyan sa labas ng kalsada ang nagtatampok ng mga in-dash switch na pinapayagan ang driver na pumili ng dalawa o apat na wheel-drive mode. Sa mga naturang sasakyan, ang pag-disable ng "all-wheel" ay isang simple at prangka na proseso. Talagang ang switch (o lever o button) ay nagiging sanhi ng isang mekanikal na pagbabago sa gear sa apat na wheel drive na kaso ng paglipat. Kung lumipat ka sa isang switch, subalit, maaari mong subukang bawasan ang pag-activate ng mode na all-wheel-drive sa pamamagitan ng pag-aayos ng iyong istilo ng pagmamaneho. Upang ganap na huwag paganahin ang all-wheel drive sa mga naturang sasakyan, dapat kang gumawa ng mga pagbabago sa hardware, na maaaring magamit sa warranty ng sasakyan.
Hakbang 1
Maghanap para sa isang switch. Alamin kung ang iyong all-wheel-drive ay idinisenyo upang itulak. Maraming mga sasakyan sa labas ng kalsada ang nagtatampok ng knob sa gitna na naglalagay ng sasakyan sa alinman sa two-wheel-or-four-wheel-drive mode. Sa mode na two-wheel-drive, ang lakas ay karaniwang lamang sa harap o likuran na gulong (karaniwang sa likuran) anuman ang mga kondisyon ng kalsada. Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng tulad ng isang switch, karaniwang isang magandang lugar ang pupunta kapag plano mong umalis sa kalsada. Ang iba pang mga sasakyan na mayroong mga all-wheel-drive na kakayahan ay nagtatampok ng mga knobs, dials at switch na gagamitin. Sa mga kotse, ang mga trak at SUV na mayroong mga "ulan" o "snow", ang mga naturang mode ay pinapaboran ang lahat ng wheel drive. Kadalasan, ang mga kondisyon ay mas malamang na maging all-wheel drive sa halip na two-wheel drive. Kung ang sasakyan ay lumipat sa mode na all-wheel-drive pagkatapos ng isang mabibigat na dosis ng gulong na gulong sa normal o mode ng isport, lumipat ito sa lahat ng wheel drive sa unang wheel o iikot napili sa gitnang dial. Kaya, kung maaari mo, pumili ng pinakamahusay na panahon at mga kondisyon sa pagmamaneho.
Hakbang 2
Magmaneho nang marahan. Kung ang iyong sasakyan ay hindi nagtatampok ng isang sistema ng paghahatid ng koryente na naaayos ng driver, maaari mong mabawasan o kahit na ganap na puksain ang pag-activate ng all-wheel-drive. Sa mga sasakyan na hindi nilagyan ng permanenteng all-wheel drive, karaniwang ginagamit ang mga ito para sa pagmamaneho at pagmamaneho. Ang pag-ikot ng gulong ay mas malamang sa snow, ulan at putik, at kapag pinipilit ng drayber ang pedal ng gas. Ang mas malumanay mong mapabilis, lalo na kapag lumabas sa mga sulok, mas malamang na lumipat sa mode na all-wheel-drive.
I-aktibo ang isang ehe ng mekanikal. Karamihan sa mga modernong sasakyan na all-wheel-drive ay hindi pinapayagan ang driver na huwag paganahin ang all-wheel drive Kung mayroon kang ganoong problema, ang iyong tanging pagpipilian ay upang putulin ang kapangyarihan sa isa sa mga ehe sa pamamagitan ng mekanikal na interbensyon. Maaari mong gawin ito sa iba't ibang paraan. Sa Subarus, halimbawa, dapat mong ipasok ang fuse sa FWD (front wheel drive) slot. Ang puwang na ito ay walang laman kung ikaw ay nagmamaneho gamit ang puwang sa pag-save. Sa Ford Explorer, maaari mong kunin ang mga de-koryenteng kawad na humahantong sa system na kapangyarihan sa mga gulong sa harap. Ang ganitong mga interbensyon ay dapat isaalang-alang nang mabuti at praktikal.
