Nilalaman
Mayroong iba't ibang mga aplikasyon ng suspensyon ng coil spring. Sa harap-wheel-drive na mga kotse, ang mga coil spring ay tipunin sa strut, coiling sa paligid nito. Ang mga sasakyan ng Heavier-duty ay naglalagay ng mga coils sa pagitan ng tsasis at sa frame at tampok na mga shocks bilang isang hiwalay na sangkap ng suspensyon. Ang isa pang tanyag na item sa merkado ay ang coil-over shocks. Tulad ng isang strut, ang coil ay bumabalot sa paligid ng pagkabigla, ngunit hindi ka pinapayagan nitong gawin ito. Dapat mong palitan ang mga shocks at struts nang mas madalas kaysa sa coil spring, ngunit suriin ang mga bukal kapag pinalitan mo ang anumang mga sangkap ng suspensyon.
Kahabaan ng Coil Springs
Ang coil spring ay maaari at magiging kompromiso pagkatapos ng oras. Gayunpaman, ang kanilang aplikasyon sa sasakyan, Wala talagang petsa ng pag-expire, ngunit may ilang mga bagay upang suriin kapag sinusuri ang iyong pagsuspinde. Habang ang mga coil spring ay sumusuporta sa bigat ng sasakyan, nito ang shocks o struts na trabaho upang maiwasan ang pagba-bounce. Jounce ang suspensyon sa harap (at ang likuran, para sa bagay na iyon) at bilangin kung gaano karaming mga bounce ang nangyari pagkatapos mong palayain ang sasakyan. Ang dalawa o higit pang buong bounce ay nangangahulugang mahina ang mga shocks o struts. Ngunit ano ang sanhi nito? Ang edad ay malamang na pagpapasiya ng salarin. Ang mga coil spring ay mas matibay kaysa sa mga shocks at struts, at maraming beses na pinapalitan ang mga shocks o struts ay babalik sa kanilang orihinal na antas ng pagganap. Gayunpaman, ang mga mahina na shocks at welga ay magaganap sa hinaharap. Habang ang mga coils ay humina, maiintindihan mo o ibase ang iyong mga outings, dahil ang mga coils ay hindi nagbibigay ng katatagan sa bigat ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang mga mahina na coil ay kakailanganin dahil ang kanilang distansya na muling pagbabangon ay magiging mas mahusay kaysa sa mga sangkap na inilaan upang maisagawa. Ang mga mahina na coils ay makompromiso, at ang sintomas na ito ay makakaapekto sa pag-align ng mga sasakyan. Ang pagsukat sa taas ng pagsakay sa sasakyan at paghahambing nito sa mga pagtutukoy ay tutukoy kung ang mga coils ay gumagana kasabay ng mga gulat at struts.
Mga bagay na Hahanapin
Ang ilang mga sasakyan ay may mahabang kasaysayan ng pag-snap ng coil spring. Ito ay isang mapanganib na sitwasyon depende sa posisyon ng break sa tagsibol. Dahil ang coil spring ay matatagpuan malapit sa gulong, hindi lahat na hindi pangkaraniwan para sa isang sirang coil spring upang mabutas o kuskusin laban sa sidewall ng isang flat gulong; o mas masahol pa, isang pag-blowout. Kapag sinisiyasat ang mga bukal ng coil, patakbuhin ang iyong mga kamay sa paligid ng mga coil, harap sa likod. Ang ilang mga coil ay nagtatrabaho ng isang proteksiyon na takip na maaaring maitago ang break; ngunit kung pinapatakbo mo ang iyong mga kamay sa paligid ng simetriko coil, makakaramdam ka ng anumang anomalya. Ang isa pang bagay na dapat pakinggan at hanapin ay ang paglikha ng strut bearing platform sa strut application. Gawin ito sa pamamagitan ng pagtalikod ng manibela at pakikinig para sa mga nagbubuklod o gumagapang na mga ingay. Hindi sila dinisenyo para sa hinaharap at hindi sila dinisenyo para sa hinaharap.
Ano ang Gagawin at Kailan Gawin ito
Dapat mong palitan ang coil spring tuwing pinapalitan mo ang mga shocks o struts? Ganap na hindi. Suriin ang mga coil tuwing papalitan mo ang anumang sangkap ng suspensyon. Ang mga kasukasuan ng bola, natapos ang baras ng kurbatang, mga idler arm, pitman arm at control arm na nakompromiso sa coil spring at shock o strut. Sukatin ang taas ng pagsakay ng sasakyan, at pagkatapos ay ihambing ito sa mga pagtutukoy. Dahil sinusuportahan ng coil spring ang bigat ng sasakyan, posible Gayundin, ihambing ang pagsakay sa taas ng gilid sa gilid sa parehong ehe. Ang mga bukal ay magkahiwalay na mga bahagi, at hindi maiisip na ang isang panig ay maaaring maging mahina habang ang iba ay OK. Habang gagawin nito ang isang bahagi ng sasakyan na mas mababa ang sag, papalit pareho sa kasong ito. Palaging palitan ang mga shocks, struts, coil spring at leaf spring sa mga set kaysa sa indibidwal. Dapat mo bang palitan ang mga shocks o struts kapag pinapalitan ang coil spring? Habang maraming magtatalo sa pangangailangan nito, kailangan mong maunawaan na ang pagkabigla ay nahawakan ng slack ng tagsibol. Kung nais mo ng isang kanais-nais na pagsakay, pagkatapos ay oo; palitan ang mga shocks o struts. Kung kailangan mong makatipid ng pera, kung kanino. Ngunit kung youre nagse-save ng pera sa katagalan ay ang tunay na katanungan. Dapat mong alisin ang mga coil-over shocks at struts at i-compress ang mga ito upang alisin ang mga coil spring mula sa mga asembliya. Ang gastos sa paggawa o oras ay ilalapat kung magsusugal ka.
