Nilalaman
Ang Mercedes Benz 260 E ay isang sedan na may apat na pintuan na itinayo sa tsasis ng W124 E-Class sa pagitan ng 1987 at 1991. Ang 260 E ay ginamit ang Mercedes M103 tuwid-anim na makina na ginawa sa pagitan ng 1985 at 1993. Ang pag-iilaw na lumilitaw sa tiyak na modelo na ito ay ang 2.6-L na bersyon ng M103, na mekanikal na katulad sa mas malaking bersyon ng 3.0-L na lilitaw din sa mga modelo ng Mercedes na magkakatulad na vintage.
konstruksyon
Ang 2.6-litro na makina ng Mercedes Benz M103 ay isang tuwid-anim, disenyo ng single-overhead camshaft na may dalawang mga balbula bawat silindro. Ginagamit ng power plant na ito ang Mercedes CIS-E (Patuloy na Injection System-Electronic) at may isang bore ng 82.9 mm at 80.2 mm stroke.
pagganap
Ang ilang mga modelo ng 2.6-L M103 ay dumating gamit ang isang naka-install na pabrika ng pabrika habang ang iba ay hindi. Ang pagpipiliang ito ay may kaunting epekto sa pagganap ng makina ngunit nakakaapekto sa pagganap gayunman. Ang 2.6-litro na may naka-install na katalista ay gumagawa ng 160 lakas-kabayo sa 5,800 RPM at 162 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas sa 4,600 RPM. Ang horsepower sa 5,800 RPM at 168 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas.
availability
Bilang karagdagan sa magagamit sa 1987 hanggang 1991 Mercedes Benz 260 E, ang 2.6-litro na M103 engine ay ginamit din sa isa pang W124 chassis, noong 1990 hanggang 1992 300 E 2.6. Dumating din ang 2.6-L M103 kasama ang W201 chassis noong 1987 hanggang 1993 hanggang 1993 Mercedes Benz 190 E 2.6. Ang ilang mga modelo sa mundo W126 S-Class na mga modelo din na gawa sa planta ng kuryente ay magagamit lamang sa Estados Unidos sa pamamagitan ng pag-import ng grey-market.
Ang paghahambing ng 2.6 L at 3.0 L
Ang Mercedes Benz 2.6-litro M103 ay halos mekanikal na magkapareho sa mas malaking 3.0-litro na stablemate nito. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang makina ay nadagdagan mula sa 82.9 mm sa 2.6-L hanggang 88.5 mm sa variant ng 3.0-L, mas maliit na mga balbula ng paggamit at isang bahagyang magkakaibang air box. Ang 3.0-L M103 na may isang katalista ay gumagawa ng 177 lakas-kabayo sa 5,700 RPM at 188 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas sa 4,400 RPM habang ang bersyon na walang katalista na 185 lakas-kabayo sa 5,700 RPM at 191 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas sa 4,400 RPM.
3.0 L Swapability
Dahil sa mekanikal na pagkakapareho sa pagitan ng 2.6-L at 3.0-L na variant ng M103 engine, ang pagpapalabas ng mga ito sa pagitan ng mga modelo ay madali dahil ito ay isang proseso ng bolt-on, nang walang anumang labis na pagmamanupaktura. Ang mga naghahangad na makakuha ng isang pag-upgrade ng pagganap sa pamamagitan ng pagpapalit sa 3.0-L engine ay maaaring matagpuan ang mas malaking planta ng kuryente noong 1986 hanggang 1993 W124 300 E, ang 1988 hanggang 1989 W124 300 CE, ang 1988 hanggang 1993 W124 300 TE, ang 1989 hanggang 1991 W126 300 SE, ang 1989 hanggang 1991 W126 300 SEL at ang 1985 hanggang 1989 R107 300 SL. Inaalok din ito sa W463 G-Class SUV, ngunit ang modelong ito ay hindi kailanman ginawa ito sa Estados Unidos maliban sa pamamagitan ng grey-market.
