Nilalaman
Ang isang switch ng EGR ay binubuo ng isang balbula, vacuum at solenoid. Kapag ang temperatura ng pagkasunog ng isang sasakyan ay tumataas sa itaas ng 2500 degree, ang balbula ng EGR ay bumubukas at ang vacuum ay kumukuha upang makatulong na balansehin ang mga nakakapinsalang paglabas. Kinokontrol ng EGR solenoid ang vacuum sa pamamagitan ng balbula at malfunction, maaaring malikha ang mga pangunahing problema.
kaayusan
Ang solenoid ay binubuo ng isang coil na konektado sa isang plunger na magbubukas o haharangan ang vacuum EGR. Mayroon itong 4 na mga wire na na-trigger ng power control module upang i-on o i-off ang vacuum at masubaybayan ang posisyon nito.
problema
Ang EGR ay hindi magpapatakbo kung ang module ng control ng kuryente ay hindi signal ang solenoid upang isara ito. Gayundin, ang mga kamalian sa mga kable ng solenoid ay maaaring maging sanhi ng labis na pagpapasigla ng vacuum, na lumilikha ng isang mas malakas na pagsipsip kaysa sa kinakailangan. Bilang isang resulta, ang balbula EGR ay maaaring maging barado o buksan nang malawak. Ang parehong mga pagkilos na ito ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa paglabas at pag-agos.
sintomas
Ang ilang mga sintomas ng isang faulty solenoid ay may kasamang mahirap na pag-idle, hindi magandang pagbilis, pag-stalling, mababang vacuum ng engine at pag-aalangan o magaspang na pagsakay habang nagmamaneho.
