Nilalaman
Sabihin ang mga salitang "three-five" sa sinumang malayong pamilyar sa mundo ng automotive, at sila ang unang bagay na iisipin nila ang tungkol sa orihinal na maliit na bloke ng Chevrolet. Gayunpaman, ang storied na paglilipat na ito ay sumasaklaw sa tatlong henerasyon ng Chevrolet / GM V-8: ang orihinal na maliit na bloke, ang pangalawang henerasyon na LT1 at ang LS1 na dumating upang palitan ito noong 1997.
Unang Paglikha
Ang mga torpe ng bolt ay patas na maayos mula sa orihinal na maliit na mga bloke ng pagpapakilala noong 1955 hanggang sa hindi ito naitigil noong 2002. Ang unang-gen maliit na bloke ay gumagamit ng 3/8-pulgada na mga bolts at mani na may 16-pitch thread, na dapat na pinahiran ng mga anti-pitch labing anim na tambalan bago sila torqued sa 25 lb.-ft.
Pangalawang Henerasyon ng LT1
Ipinakilala ng GM ang pangalawang-gen na LT1 noong 1992 Corvette bilang isang modernong pag-update sa orihinal na maliit na bloke. Karamihan sa mga pagbahagi ng bahagi ng LT1 sa mga nauna nito, at ang mga bolt metalikang kuwintas ay magkatulad. Torque ang mga LT1 na maubos ang sari-sari na mani at bolts hanggang 30 lb.-ft.
Pangatlong-Henerasyon LS1
Kilala rin bilang Vortec, ang makina na ito ay may disenyo ng malinis na sheet na hindi bahagi ng orihinal na maliit na bloke. Ang LS1 ay isang komprehensibong modernong makina, madali bilang isang buo. Torque ang LS1s exhaust manifold bolts sa dalawang yugto. Torque ang lahat ng mga bolts sa 11 lb.-ft. sa unang pass at 18 lb.-ft. sa pangalawang pass. Ang tambutso na manipis na haba ng mga bolts ng kalasag ay nagpapatuloy sa 80 pulgada, ang mga pipe-to-manifold bolts ay nagpapatuloy sa 26 lb.-ft. at ang sari-sari na pipe ng nuts ay tumutukoy sa 26 lb.-ft.
