Nilalaman
Ang engine ng Northstar ay isang pamilya ng mga automotibong engine na dinisenyo ng General Motors. Ginamit ang Northstar sa lineup ng GM, kasama ang Cadillac Seville, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville at Cadillac Eldorado. Tulad ng lahat ng mga makina, ang Northstar ay nangangailangan ng tamang pagpapanatili upang manatiling maayos. Ang isang sobrang init ng engine ay isang tiyak na indikasyon na ang isang bagay ay mali. Patakbuhin ang isang listahan ng tseke ng mga karaniwang mga problema sa sobrang pag-init upang malutas ang pinagmulan ng iyong problema sa engine.
Hakbang 1
Suriin ang iyong antas ng coolant. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang sanhi ng isang sobrang pag-init ng engine ay isang tagas ng coolant. Magsimula sa pamamagitan ng pagsuri upang makita kung gaano karami ang cool sa iyong system. Alalahanin ang iyong engine at hayaan itong idle ng hindi bababa sa 10 minuto. Tumingin sa lupa sa ilalim ng iyong engine at suriin para sa isang taglamig na tumagas. Dapat mong matukoy ang coolant bilang isang dilaw, asul o berdeng likido.
Hakbang 2
Suriin ang iyong termostat. Sinusukat ng termostat ang temperatura ng engine upang makontrol ang daloy ng coolant sa bloke ng silindro at radiator. Ang isang kamalian na termostat ay maaaring hindi magbukas, nangangahulugang daloy ng coolant. Ito naman ay magiging sanhi ng sobrang init ng makina. Suriin ang termostat sa pamamagitan ng pagsisimula ng iyong engine at hayaan itong idle ng ilang minuto. Matapos ang 10 minuto na pinahihintulutan ang iyong engine na mag-idle, hawakan ang itaas na radiator hose. Ang hose ng radiador ay dapat maging mainit, na nagpapahiwatig na ang iyong termostat ay maayos. Kung ang hose ng radiador ay hindi mainit, ang termostat ay maaaring mapalitan. Hanapin ang termostatong pabahay sa loob ng lalagyan ng coolant.
Hakbang 3
Suriin para sa isang leaky gasket sa iyong engine. Ang isang leaky head gasket ay mahirap na mag-diagnose dahil nakakita ka ng isang panlabas na pagtagas. Sa halip, tumulo ito ng coolant nang direkta sa mga cylinders ng engine o crankcase. Ang isang sintomas ng isang leaky head gasket ay isang mabilis na pagkawala ng coolant na walang nakikitang coolant na tumutulo sa ilalim ng sasakyan. Kung napansin mo ang isang maliit na singaw na lumalabas sa tambutso, maaari kang maging sigurado na mayroon kang isang tagas sa iyong gasket head. Ang isang leaky head gasket ay maaaring ma-seal pansamantalang gamit ang isang sealant. Gayunpaman, dapat mong maayos ang gasket sa lalong madaling panahon. Dalhin ang iyong sasakyan sa isang propesyonal na mekaniko para sa tulong.
Hakbang 4
Suriin ang talim ng tagahanga at fins ng radiator. Ang blade ng fan ay matatagpuan sa harap ng radiator at dapat na nakakabit sa fan belt. Siguraduhin na ang tag talim ng tagahanga ay nag-aapoy sa engine.
Suriin ang sistema ng pump ng tubig. Tumutulong ang pump ng tubig na paikot ang coolant mula sa radiator hanggang sa makina. Ang water pump ay matatagpuan sa harap ng makina. Masusing suriin ang pump ng tubig. Siguraduhin na ang impeller sa water pump spins. Kung ang mga impeller ay hindi magsulid, maaaring maging isang indikasyon na mayroong kaunti o walang sirkulasyon ng coolant.
tip
- Kumunsulta sa isang propesyonal na mekaniko kung sa tingin mo ang iyong sobrang pag-init ng problema ay nangangailangan ng labis na pansin.
