Nilalaman
Ipinakilala noong 1991, ang pamilya ng Fords modular engine ay nagsimula sa isang bagong panahon sa pagganap ng V8. Ang mga ito ay medyo nakakabawas ng 4.6-litro na mga makina na binubuo para sa kung ano ang kulang sa pag-aalis na may potensyal na kapangyarihan na muling nabuhay.
Pangunahing Disenyo
Ang 4.6-litro, modular V8 ay ginawa gamit ang parehong mga bloke ng bakal at aluminyo na may mga ulo ng bakal o aluminyo. Karamihan sa mga gumagamit ng isang solong overhead camshaft (SOHC). Gayunpaman, ang ilang mga bersyon ng pagganap ay ginawa gamit ang dual overhead camshafts (DOHC). Ang mga ulo ng silindro ay maaaring gumamit ng dalawa, tatlo o apat na mga balbula bawat silindro.
Pangunahing Pagtutukoy
Ang 4.6L engine ay inilipat ang 281 cubic pulgada, at mayroon itong 3.552-pulgada at isang 3.543-pulgada na stroke. Ang mga bloke ng makina ng aluminyo ay 68 pounds na mas magaan kaysa sa mga bloke ng bakal (86 pounds at 154 pounds, ayon sa pagkakabanggit). Magkaroon ng isang taas ng kubyerta na 8.937 pulgada at isang maluwang na puwang na 3.937 pulgada. Ang mga crank ng lampin ng crank ng kamay ay 2.657 pulgada, at ang mga rod log diameters ay 2.086 pulgada.
kapangyarihan
Ang SOHC-head, two-valve engine ay na-rate sa pagitan ng 190 lakas-kabayo para sa 1991 hanggang 1993 Lincoln Town Kotse at 248 horsepower para sa 1997 hanggang 2010 Ford F-series trucks. Ang SOHC-head, three-valve engine ay na-rate sa pagitan ng 292 horsepower para sa 2006 hanggang 2010 explorer at 315 horsepower para sa 2010 Mustangs. Ang DOHC, ang apat na balbula ng ulo ng balbula ay minarkahan sa pagitan ng 275 lakas-kabayo para sa 1998 hanggang 2002 na si Lincoln Continentals at 390 horsepower para sa supercharged 2003 hanggang 2004 Mustang SVT Cobras.
