Nilalaman
Ang mga engine ng gasolina ay gumagamit ng maliit, biglaang pagsabog ng gasolina upang magmaneho ng mga piston na ang crankshaft ay nagiging rotary motion. Hinahalo ng mga gasolina ang gasolina at hangin bago ipasok ang silindro, pagkatapos ay i-aplay ito sa pamamagitan ng isang spark sa silindro - kumpara sa mga makina ng diesel, na iniksyon ang mga ito sa iba't ibang oras at mag-apoy sa pamamagitan ng compression.
karbyurator
Ang karburetor ay naghahalo ng hangin at gasolina sa tamang proporsyon bago ito mai-injected sa silindro bilang isang pagkakamali.
Fuel Injector
Ang mga injector ng gasolina, na kung saan ay kinokontrol ng mga balbula ng elektroniko, ay ganap na pinalitan ang mga carburetor at ang pamamaraan ng paghahalo ng gasolina at hangin. Gumagamit sila ng isang electronic management system, injecting ng mga tiyak na halaga ng gas at iba pang mga kondisyon.
piston
Ang pag-aapoy ng gasolina sa silindro ng piston ay nagtutulak sa labas upang mag-crankhaft. Ang piston ay oscillates pabalik-balik sa loob ng silindro.
Plug Spark
Ang spark plug ay nag-aapoy sa gasolina, na gumagawa ng pagsabog sa silindro. Ang mga lumang spark plugs ay maaaring kakaibang oras ng pag-aapoy at, samakatuwid, ang kahusayan ng gasolina.
camshaft
Ang camshaft ay ang baras na may iba't ibang radii na nagtutulak laban sa tambutso na puno ng spring at paggamit ng mga valves sa silindro upang mabuksan ito.
crankshaft
Ang pagkonekta ng mga rod ay ikabit ang mga piston sa crankshaft. Ang crankshaft, ang umiikot na baras ng kamay sa makina, ay nagko-convert sa mga linear na mga oscillation ng mga piston sa rotary motion.
