Nilalaman
Sa kalagitnaan ng 1970s ang paghahari ng kotse ng kalamnan ay nagtatapos. Ang pandaigdigang pulitika ay lumikha ng isang mas mataas na halaga ng gas kasama ng isang mas maliit na supply. Ang rasyon ng gas ay epektibo. Kasabay nito, ang bahagi ng merkado ng mga Japanese import na may mahusay na kahusayan ng gasolina ay tumataas. Sa kabila ng mga kadahilanang ito ay pinipilit ng pamahalaang pederal sa mas malinis na mga kotse. Halos magically, nabigo ang mga malalaking kotse sa Amerika.
Para sa mga General Motors, ang engine na pinili ay ang Iron Duke, isang engine na may apat na silindro na may isang bloke ng bakal at ulo.
Mga Pagtukoy sa Engine
Noong 1977 nagsimula ang Pontiac sa paggawa ng 2.5 L engine. Ito ay ang GMs 2.5cm na pag-aalis sa makina na katumbas ng 50.79 kubiko pulgada. Ang bawat silindro ay may dalawang overhead valves.Ang engine ay may isang solong overhead cam shift (SOHC). Ang mga Pushrods ay naglilipat ng mga balbula. Ang 2.5 L ay may isang short-stroke crankshaft na tumatakbo sa limang pangunahing bearings. Ang boron ay 4 pulgada at ang stroke ay 3 pulgada.
Pagganap ng Engine
Ang orihinal na engine ay naglalagay ng 87 lakas-kabayo sa 4,400 rpm. Ang tugatog ng torque ay 128 talampakan sa 2,400 rpm. Ang orihinal na engine ay may dalawang bariles na karburetor at sistema ng rating ng EPAS na may kakayahang makamit ang 37 milya bawat galon. Apat na taon pagkatapos ng pagpapakilala nito ay idinagdag ng engine ang iniksyon ng gasolina at ang makina ay opisyal na pinangalanan ang Tech IV --- ngunit sa lahat ay ito pa rin ang Iron Duke. Ang Tech IV ay may rating ng horsepower na 90 hp sa 4,000 rpm.
Humiling sa The Mid 1970s
Humihiling ang ekonomiya para sa ekonomiya ng apat na silindro na kotse. Sa panahon ng mga makina 14 na taon ng produksyon ay ginagamit ng bawat GM division maliban sa Cadillac. Ang American Motors Company, habang binubuo ang kanilang sariling apat na silindro na engine, ginamit ang Iron Duke sa mga tatak ng Concord / Espiritu, Eagle at Jeep. Ang mga sasakyan ng paghahatid ng Grumman LLV.
