Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• Hakbang 10
• Hakbang 11
• tip
• Mga item na kakailanganin mo

Ang greasing (na kilala rin bilang lubricating o lube) ay isang mahalagang pamamaraan sa pagpapanatili para sa mga sangkap ng tsasis sa isang Jeep Wrangler. Ang pagpapanatiling mga sangkap ay makakatulong sa iyo na mapanatili ang mga sangkap ng pagpipiloto at suspindihin ang mga kasukasuan ng bola. Mayroong 10 mga fittings ng zerk sa harap na dulo ng isang Jeep Wrangler, at ang mga sangkap na ito sa pagmamaneho ay dapat na greased bawat 3,000 milya (o bawat 3,000 milya). Ang mga suspensyon ng mga kasukasuan ng bola (parehong mga uppers at parehong mga mas mababa) ay dapat na greased tuwing 6,000 milya (o bawat ibang araw).

Hakbang 1

I-load ang baril ng grasa, kung kinakailangan, kasama ang tubo ng chassis grasa. Hilahin muli at i-lock ang plunger sa kamara ng baril.

Hakbang 2

Alisin ang tuktok ng baril gamit ang hawakan at nozzle hose dito at itabi ito.

Hakbang 3

Alisin ang pull-off plastic cap sa tubo ng grasa upang ma-access ang grasa sa loob ng tubo.

Hakbang 4

Ipasok ang tubo pababa sa kamara ng baril ng grasa at pagkatapos ay itataas at alisan ng balat ang flip-top na aluminyo na takip sa kabilang panig ng tubo.

Hakbang 5

Ipasok ang tubo pababa sa kamara ng baril ng grasa at pagkatapos ay itataas at alisan ng balat ang flip-top na aluminyo na takip sa kabilang panig ng tubo. Ibubunyag nito ang grasa sa kabilang dulo ng tubo.

Hakbang 6

Palitan ang tuktok ng baril at i-unlock ang plunger at itulak ito sa silid ng baril. Punong-baril ang baril sa pamamagitan ng pumping ng hawakan nang maraming beses hanggang sa lumabas ang grasa sa nozzle. Punasan ang nozzle sa isang basahan.

Hakbang 7

Magsimula sa isang tabi ng Wrangler. Ilagay sa baso ng kaligtasan at pag-crawl sa ilalim ng harap ng Jeep.

Hakbang 8

Hanapin ang mga fittings ng zerk sa itaas at mas mababang mga kasukasuan ng bola. Itulak ang nozzle ng grasa ng grasa sa angkop na zerk. Ang mga baril ng grasa na nagtatampok ng isang solong kamay na pagpapatakbo ng bomba ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang presyon sa grasa. Kung hindi, lumabas lamang sa nozzle at takpan ang ibabaw ng zerk fitting. Mag-usisa ng sapat na grasa hanggang sa makita mo ang ilang tahi ng bola. Punasan ang labis na grasa sa isang basahan sa shop.

Hakbang 9

Lumipat sa dulo ng pamalo ng kurbatang dulo sa harap ng buko. Muli, ang lugar sa tuktok ng katawan at isip ay sapat na upang mas madali para sa iyo na iwanan ang labis na grasa.

Hakbang 10

Sundin ang pagwawakas ng rod rod na nagtatapos sa unyon ng koneksyon ng drag link at ang zerk na umaangkop doon sa parehong paraan.

Hakbang 11

Sundin ang track sa gilid ng mga driver ng wrangler kung saan natutugunan ng bar ang braso ng pitman at ang track bar ay nakakatugon sa pinagsamang frame. Ang dalawang fittings na ito sa parehong paraan.

Tapos na sa tabi ng manibela at sa itaas at mas mababang mga kasukasuan ng bola sa mga driver ng gilid ng gulong.

tip

• Bilang karagdagan, maaari mong isaalang-alang ang pagsuri sa mga shaft ng drive (harap at likuran) para sa U-magkasanib na mga kabit. Habang tinatakan ng tagagawa, sila ay pinalitan ng mga aftermarket, maaaring mas mahal ito.

Mga item na kakailanganin mo

• Tube ng Wheel Bearing at Chassis Lubrication Grease
• Grease gun (na may nababaluktot na medyas ng medyas)
• Mga basahan sa tindahan
• Mga baso sa kaligtasan