Nilalaman

• Mga Kaganapan sa Valve ng Apat na Stroke
• Kaganapan sa Pag-inom
• Exhaust Event
• Mga Epekto ng Cam Advance
• Mga epekto sa Cylinder Pressure

Hindi malito sa pag-aapoy ng pag-aapoy ng advance, upang mabago ang tiyempo ng kaganapan. Ang pagsulong ng oras ng pag-aapoy ay nagdudulot ng spark plug-in sa isang advanced at mas advanced na mga sanhi ng problema. Maaari itong mabago sa nakaraan, ngunit maaari itong gawin sa isang advanced na posisyon ay maaaring kapansin-pansin na mapabuti ang pagganap.

Mga Kaganapan sa Valve ng Apat na Stroke

Ang mga engine na may apat na siklo ay nagsasagawa ng isang paggamit, compression, kapangyarihan at tambutso sa bawat pag-ikot. Ang bawat pag-ikot ay nangangailangan ng dalawang kumpletong rebolusyon ng crankshaft. Ang camshaft, na kinokontrol ang pagkilos ng mga balbula, ay umiikot sa kalahati ng bilis ng crankshaft. Kinokontrol ng camshaft ang paggalaw ng mga valve ng engine. Ang mga balbula ng paggamit at tambutso ay tiyak na batay sa impluwensya ng bawat aksyon.

Kaganapan sa Pag-inom

Ang balbula ng paggamit ay nakabukas nang bahagya bago ang piston ay nasa tuktok ng silindro. Habang gumagalaw ang piston, ang hangin at gasolina ay iginuhit. Ilang sandali pagkatapos magsimulang tumaas muli ang piston, isinasara ang balbula ng paggamit para sa ikot ng compression. Nangyayari ang pag-iingat kapag ang piston ay papasok sa tuktok ng silindro na isinilang (TDC - o tuktok na patay na sentro).

Exhaust Event

Kapag ang hangin / timpla ng gasolina ay na-ignited, ang piston ay pinipilit sa power stroke. Ilang sandali bago ang ilalim ng piston (BDC), ang maubos na balbula ay nagsisimulang magbukas. Habang bumalik ang piston sa TDC, ang tambutso ay pinilit na buksan ang balbula at ang pag-uulit ay umuulit.

Mga Epekto ng Cam Advance

Ang pagsulong ng isang camshaft mula sa orihinal na posisyon nito ay nagiging sanhi ng lahat ng mga pangyayaring ito ng balbula na mangyari nang maaga sa pag-ikot. Ang isang camshaft advance ng 4 na degree ay magbabago ng kakayahan ng silindro. Halimbawa, kung ang kaganapan sa pagsasara ng paggamit ay idinisenyo upang maging 55 degree pagkatapos ng ilalim na patay na sentro (ABDC) ito ay sarado sa 51 degree ABDC, o 4 degree na mas maaga. Ang parehong ay totoo sa mga kaganapan sa tambutso - magaganap sila 4 degree na mas maaga, kahit na hindi nila alam kung ano ang nangyari.

Mga epekto sa Cylinder Pressure

Bagaman nangyari ang lahat ng mga kaganapan nang mas maaga, ang pinakadakilang epekto ng isang advanced cam ay upang isara ang balbula ng paggamit sa stroke compression. Nangangahulugan ito na ang isang mas malaking dami ng hangin at gasolina ay makakulong at mai-compress bago mapansin. Gayunpaman, kung ang sobrang presyur ay bumubuo, ang matinding init ay maaaring magdulot ng pinging (pagsabog). Ang pagsulong sa orasan ng cam ay maaaring mangailangan ng paggamit ng mas mataas na mga gasolina ng octane upang maiwasan ito.