Nilalaman

• Sa Kamara
• Pagpaputok at Misfire
• Walang Paninigarilyo, Mangyaring
• Permanenteng Pinsala sa Converter
• Permanenteng Pinsala - Engine
• Diesel Cleanout

Ang Diesel ay isang mabigat, madulas na gasolina na higit na karaniwan sa kerosene kaysa sa gasolina. Ang paglalagay ng anumang dami ng mabibigat na gasolina na ito sa isang makina na dinisenyo para sa gasolina ay gumawa ng maraming bagay - at wala sa kanila ang mabuti. Ang nasa ilalim na linya ay: Kung nagdagdag ka ng diesel, alisan ng tubig ang tanke bago ang makina, kung hindi huli ang lahat.

Sa Kamara

Ang fuel diesel ay mas madaling mag-apoy kaysa sa gasolina; mayroon itong mas mababang antas ng octane at isang mas mataas na rating ng cetane, kaya mas madaling kapitan ang pag-detonate sa iyong mga cylinders sa halip na pantay na nasusunog. Gayunpaman, ang isang mahusay na bahagi nito ay susunugin. Hindi gusto ni Diesel na mag-vaporize ang ginagawa ng gas; ang mga iniksyon ng gasolina, ang diesel ay nagtatapos sa isang squirting sa pamamagitan ng engine sa isang solidong stream. Ang diesel na nasusunog ay nagdudulot ng katok at apoy, at ang gasolina na hindi sumunog ay lumabas mismo sa tambutso.

Pagpaputok at Misfire

Ang isang bagay na ikaw lamang ang lahat ngunit ginagarantiyahan kapag nagdadala ng anumang halaga ng diesel sa isang engine ay pagsabog at apoy. Ang kalubha ng pagsabog at apoy ay nakasalalay sa kung gaano kalaki ang nakuha ng diesel. Ang isang napakaliit na halaga ng diesel ay maaaring maging sanhi lamang ng ilang mga high-rpm pagkawala ng kuryente at isang maliit na katok sa ilalim ng mahirap na pagbilis. Magdagdag ng kaunti pa, at ang makina ay magsisimula nang kapansin-pansin na pagkakamali at pag-iling sa mas mataas na rpm. Magdagdag ng ilan pa, at lalaban ito upang tumakbo sa anumang rpm, kabilang ang mga idle. Subukang patakbuhin ang walang anuman kundi ang diesel, at higit pa sa malamang

Walang Paninigarilyo, Mangyaring

Si Diesel ay hindi susunugin sa iyong makina - ngunit lalabas ito ng "lutuin" kung may sapat na gas na naroroon sa pinaghalong upang mapanatili ang pagpapatakbo ng makina. Kung ang diesel ay nagiging sobrang init, ang carbon sa mabibigat na gasolina ay "lutuin" sa isang sooty, itim na usok. Ang walang gasolina na lumalabas sa makina ang dahilan kung bakit maraming mga mas matatandang diesel ang nagpalabas ng mga balahibo ng itim na usok sa pagbilis. Ang iyong gas engine ay gagawin ang parehong bagay kung magdagdag ka ng isang galon o dalawa ng diesel sa isang tangke ng gas. Muli, nakasalalay ito sa kung magkano ang inilagay mo. Ang mas maraming diesel sa pinaghalong, mas maraming usok ang usok ... kung tumatakbo ang lahat.

Permanenteng Pinsala sa Converter

Sa sandaling itigil mo ang gasolina at ang pagtagas ng gasolina, ang permanenteng pinsala ay medyo hindi malamang. Dati ay naidagdag sa isang ligtas na paraan upang patayin ang mga catalytic convert, ngunit hindi ganoon kadami ang kaso ngayon. Ang mga matatandang gatong ng diesel ay nagkaroon ng maraming asupre sa kanila, at ang asupre ay kamatayan para sa karamihan sa mga convert. Gayunpaman, ang pinakabagong henerasyon ng pederal na ipinag-uutos, ang mababang-asupre na mga fuel diesel ay mas malamang na lason ang converter. Gayunpaman, kahit na ito ay hindi sapat, hindi posible na patakbuhin ito.

Permanenteng Pinsala - Engine

Ang pagsabog ay maaaring nakamamatay sa isang makina kung magpapatuloy ito sa anumang haba ng oras. Ang totoo lalo na para sa mga supercharged at turbocharged engine. Halos lahat ng mga engine ngayon ay may mga "kumatok" na sensor na magsasabi sa computer kung mayroong detonation sa mga cylinders. Ang computer ay tutugon sa pamamagitan ng pag-dial pabalik at baguhin ang ratio ng air-fuel, na tumutulong upang maprotektahan ang iyong engine mula sa posibleng nakamamatay na pagsabog. Gayunpaman, ang computer ay maaari lamang gumana sa loob ng ilang mga parameter. Nagbibigay ito sa iyo ng isang pagkakataon upang pumutok ang iyong mga piston, pumutok ang mga gasket ng ulo at magprito ng mga spark plug kung patuloy kang magmaneho gamit ang kumatok ng engine.

Diesel Cleanout

Sasabihin sa iyo ng ilang mga lumang mekanika na ang pagdaragdag ng kaunting diesel sa iyong gas ay makakatulong upang malinis ang makina. Mayroong talagang isang maliit na butil ng katotohanan, na may maraming mga detergents at additives upang maiwasan ang pagbuo ng carbon. At ito ay mabuti sa pagsira ng putik ng carbon. Ang ilan ay nagmumungkahi ng kaunti sa iyong langis 25 milya bago mo baguhin ang makina. Gayunpaman, ang parehong mga ito ay labis na mapanganib, at malamang na mas mapinsala kaysa sa mabuti, lalo na sa mga modernong makina. Ang Seafoam, Amsoil Power Foam, at BG44K, bukod sa iba pa, ay nandoon para sa iyo. Ang mga ito ay higit pa kaysa sa isang pares ng mga galon ng diesel, at sila ay mas ligtas, mas mabilis at mas epektibo sa pag-scrubbing mga intake ng daanan at mga balbula kaysa sa diesel. Marvel Mystery Oil at Lucas ay gumagawa din ng additive para doon.