Nilalaman
Ang panahon ng Harley-Davidson Shovelhead ay nag-span ng mga taon 1966 hanggang 1984. Ang engine ng Shovelhead, na pinangalanan para sa rocker nito ay sumasakop sa pagkakahawig sa likuran ng upturned na mga pala ng karbon, ay mas tahimik, makinis, mas mahigpit na masikip at mapanatili ang langis kaysa sa hinalinhan nito, ang Panhead engine. Ang isa sa pinakatanyag sa mga modelo ng Shovelhead ay ang Low Rider (FXS), na ipinakilala sa Daytona Bike Week noong 1977. Isang labis na tagumpay, ang Mababang Rider, ay agad na niyakap ng publiko at naging pinakamahusay na nagbebenta ng Harley model, sa halos 20 porsyento ng kabuuang mga benta para sa Harley-Davidson noong 1978.
Engine at Pagganap
Nagawa lamang para sa 1977, 1978 at 1979, ang Low Rider ay nagtatampok ng 74 cubic-inch, 1.206 cc, four-stroke, 45-degree, air-cooled, V-Twin engine na naghahatid ng 58 lakas-kabayo sa 5,150 rpm na may pinakamataas na bilis ng 105.6 mph. Noong 1980, ang Sturgis ay naging bagong bata na may 80 cubic-inch motor.
Pag-istilo
Ang Mababang Rider ay ang una sa Harley-Davidson na "kaugalian ng pabrika." Kilala sa pagtatakda ng estilo ng pagpapasadya para sa Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer at iba pa, ang Low Rider ay nakatira hanggang sa moniker nito. Pinuputol nito ang isang mahaba, sandalan at mababang-profile na profile na may sakay ng taas na upuan na 26-pulgada, pinalawak na harap na mga tinidor na may 32-degree rake, drag bar, pinaikling shocks, itinaas na puting-sulat na gulong sa harap at likuran two-into-one slash-cut exhaust, dahil tinularan ng maraming tagagawa ng motorsiklo.
Mga Scheme ng Kulayan
Orihinal na inaalok sa kulay abo na may orange-red graphics noong 1977, ang Low Rider ay magagamit din sa itim at pilak noong 1978 at 1979 edisyon.
