Nilalaman

• Origins
• Mga ugat sa CJ-6
• CJ-8 Prototype
• Kapanganakan ng CJ-8
• Perpekto para sa Off-Road
• mechanicals
• Produksyon ng Mga Numero

Ang Jeep CJ-8 Scrambler ay ang pickup truck na bersyon ng matagumpay na matagumpay na Jeep CJ Series na linya ng mga off-road na sasakyan. Ngayon na pag-aari ni Chrysler LLC, ang Jeep ay pag-aari ng American Motors Corporation nang ang CJ-8 ay pinasiyahan noong 1981. Ito ang mas matagal na bersyon ng Jeep CJ-7, at nagsilbi bilang kapalit para sa CJ-6, isang nakaunat na Jeep na dinala ng dagdag na silid sa likuran.

Origins

Ang Jeep CJ, o Civilian Jeep, ay ang sibilyan na bersyon ng iconic na dyip ng militar na ginamit sa World War II at ginawa ni Willys. Binili ni Kaiser si Jeep noong 1953 at nagpatuloy sa tradisyon. Maliban sa mga pagpapabuti ng mekanikal, ang pangkalahatang hitsura ng Jeep CJ Series ay nagbago ng kaunti sa mga dekada. Noong 1970, binili ng AMC si Jeep at pinanatili ang CJ Series hanggang 1987, kapag ang CJ-7 at ang CJ-8 ay pinalitan ng Wrangler.

Mga ugat sa CJ-6

Upang maunawaan kung paano naganap ang CJ-8, dapat pahalagahan ng isang tao ang impluwensya ng labis na mahabang CJ-6, isang hindi sikat at hindi pangkaraniwang Jeep sa Estados Unidos. Ang bersyon na ito ay na-export sa Europa at South America. Gumamit ang U.S. Forest Service ng isang fleet ng CJ-6s. Ang CJ-6 ay 20 pulgada ang haba kaysa sa karaniwang 101-pulgada na gulong sa CJ-5. Ang Jeep na ito ay may sulyap sa mga posibilidad ng isang tunay na trak ng pickup na may labis na puwang sa likuran.

CJ-8 Prototype

Kinikilala ang pangangailangan para sa istilo ng pickup ng Jeep, ang ideya ay nagmula hindi mula sa AMC, ngunit mula kay Brian Chuchua, may-ari ng isang dealership ng Jeep sa Placentia, California. Pinagsama niya ang isang hiwalay na kama ng kargada papunta sa isang CJ-7, kasama ang isang fiberglass hardtop shell para sa trabaho sa paligid ng nagbebenta.

Kapanganakan ng CJ-8

50,172 CJ-6s lamang ang ginawa. Ngunit hindi pinahahalagahan ng mga may-ari ng Jeep ang CJ-6 hanggang sa mawala ito. Mahirap matukoy kung ang prototype ay may anumang impluwensya sa pagbuo ng CJ-8, ngunit mahalaga na dapat itong isama sa anyo ng isang pickup. Sa halip, noong 1981 ipinakilala ni Jeep ang CJ-8 Scrambler, isang hybrid na uri sa pagitan ng lumang CJ-6 at isang pickup.

Perpekto para sa Off-Road

Ang Scrambler ay nakaupo sa 103-pulgada na gulong, 10 pulgada ang mas mahaba kaysa sa kanyang kapatid na lalaki, ang CJ-7, ngunit ito ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala maraming nagagawa sa mga sitwasyon sa labas ng kalsada. Gayunpaman mas mahaba kaysa sa CJ-7 sa 177.3 pulgada ang haba sa ibabaw ng cargo ship.

mechanicals

Kahit na ang CJ-7 ay dumating kasama ang all-wheel drive Quadra-Trac na AMCs, hindi nagawa ang scrambler. Nilagyan ito ng regular na kaso ng paglilipat at pag-lock ang mga hub upang manu-manong itapon ang sasakyan sa four-wheel drive. Tulad ng CJ-7, maaaring mag-utos ang Scrambler kasama ang AMC 2.5-litro na inline na apat na silindro engine; isang 4.2 litro tuwid-anim; ang mabigat na 5-litro na V-8 na ginto ay may 2.3-litro na diesel na Isuzu.

Produksyon ng Mga Numero

Ang Scrambler ay hindi gaanong tanyag kaysa sa CJ-6. 27,972 na yunit lamang ang itinayo sa loob ng anim na taong lifespan nito. Nag-utos ang Postal Service ng Estados Unidos ng 176 espesyal na mga bersyon ng insulated para sa mga ruta ng mail sa Alaska. Natapos ang CJ-8 sa paggawa noong 1987 nang palitan ito ng seryeng Wrangler.