Nilalaman
Ginawa mula 1930s hanggang 1990s, ang Detroit Diesels Series 71 engine ay isa sa mga pinaka-paulit-ulit na disenyo ng diesel engine na binuo. Orihinal na naglihi bilang isang alternatibong kakayahang pang-highway sa malawak na makina ng makina ng General Motors, ang Series 71 ay napatunayan ang sarili na karapat-dapat na gamitin sa maraming mga aplikasyon sa dagat, pang-industriya at militar.
Kasaysayan ng Kumpanya
Ang mga General Motors ay pumasok sa pagbuo ng mga diesel engine noong 1930, nang makuha ng kumpanya ang Winton Engines - isang tagagawa ng mga solar diesel engine - at Electro-Motive Engineering, isang tagagawa ng mga engine na may lakas na diesel na pinapatakbo ng mga tren. Ang negosyong makina ng makina ng tren ay mabilis na nagtagumpay, at itinatag ng kumpanya ang Detroit Diesel Engine Division nito noong 1937 upang simulan ang pag-unlad ng mas maliit na mga makina para sa pang-industriya at mga aplikasyon sa dagat. Ang dibisyon ay nagpapatuloy na gumawa ng mga makina para sa GM sa pamamagitan ng mga taon pagkatapos ng digmaan, at noong 1970 ay pinagsama ito sa dibisyon ng Allison. Ang pagbawas ng mga benta noong 1980 ay humantong sa isang mamimili para sa Detroit Diesel, at ang kinokontrol na interes sa kumpanya ay nakuha ng Roger Penskes Penske Corporation noong 1988.
Serye 71 Pinagmulan
Ang Series 71 engine ay ang unang produkto ng GMs Detroit Diesel Division. Ito ay isang dalawang-silindro engine na may pag-aalis ng 71 cubic pulgada bawat silindro. Inisyal na inilaan upang magamit sa mga trak at nozzle ng GM, ang engine ay dinisenyo upang samantalahin ng iba't ibang mga manifold, mountings, generators at pagpapadala, na nagpapahintulot na magamit ito sa isang malawak na hanay ng mga aplikasyon sa dagat at pang-industriya. Nang pumasok ang Estados Unidos sa World War II, ang Series 71 ay inangkop para magamit sa sasakyang pandagat ng sasakyang pandagat at tangke, pati na rin ang maraming iba pang mga aplikasyon ng militar.
mga paggamit
Ang Series 71 ay napatunayang lubos na maraming nagagawa. Ginamit ito sa mga pang-industriya na aplikasyon tulad ng power generation, pagpapalamig at pumping, at sa lakas ng dagat, at para sa propulsion sa maliit na mga tugboat at workboats. Matapos ang World War II, ipinakilala ni Detroit Diesel ang mga bersyon ng engine na maaaring magamit sa mga trak ng highway.
pagkakaiba-iba
Ang mga series na 71 engine ay ginawa sa isa, dalawa-, tatlo, apat- at anim na silindro na bersyon, lahat ng mga in-line na pagsasaayos. Noong 1950s, ang Series 71 engine sa V mga pagsasaayos ay ipinakilala sa anim-, walo-, 12- at 16-silindro na bersyon. Ang pagsasaayos ng mga makina ay ipinahiwatig sa pangalan nito, kaya ang 6-71 ay isang in-line na anim na silindro na engine, habang ang isang 6V-71 ay isang V-6. Ang mga suffix ay nilagyan ng mga turbocharger, intercooler o Roots-type blowers; isang 6-71TIB engine ang nagtatampok ng lahat ng kagamitan na ito.
