Nilalaman
Sinimulan ng Kawasaki ang pagbuo ng mga makina ng motorsiklo noong 1949 bilang isang pag-alis ng operasyon ng makina ng eroplano nito. Ang kumpanya, bilang Meihatsu sa ilalim ng Kawasaki Umbrella, ay nagsisimula sa paggawa ng mga motorsiklo sa malalaking numero na nagsisimula sa isang 148cc, 4-stroke bike noong 1953. Sa susunod na 10 taon, ang Kawasaki Motor Company ay nagtayo ng mga standard na motor sa kalye. Noong 1963, binuo nito ang off-road dumi ng bike B8M Motocrosser.
Reputasyon sa Layo
Ang Red-Tank Furore, ang motocrosser ng 1963 125cc B8M, na na-simento ang mga kredensyal na off-road ng Kawasakis ng Fukui Prefecture Motocross Motocross at Hyogo Prefecture Motocross na paligsahan sa Japan.
Ang Modelong F21M
Ang modelong Kawasaki 250cc 2-stroke F21M, ang supling ng kilalang Red-Furore Tank, ay pinasiyahan noong 1967, na nanalo ng isang serye ng mga karera sa off-road sa buong Japan.
Ang Roadrunner
Ang 120cc 2-stroke na Kawasaki C2SS, na kilala rin bilang 120 Roadrunner, ay nagtapos sa paggawa noong 1968 matapos ang isang 6-taong production run.
Ang mga KX bikes
Ang 1970 ay nagdala sa katanyagan ng mga biking dumi ng KX, kabilang ang karera ng KX100 sa mga mini klase, at ang KX250F.
Pakikipagtulungan ng KX250F
Ang isang bersyon ng KX250F ay isang produkto ng pakikipagtulungan sa pagitan ng Kawasaki at Suzuki kung saan nagmamay-ari ang motorsiklo ng magkatulad na mga bahagi ng mekanikal na Kawasaki KX250F na Suzuki.
ngayon
Ang KX250F at KX450F ay nagtitiis ngayon sa kanilang pangkalahatang output ng pareho, ngunit sa isang bagong gearbox, shift drum, mas malakas na pag-mount ng engine at isang mas mabibigat na flywheel.
