Nilalaman

• Banayad at Magaan
• Maliit na Paglalagay, Maraming Kapangyarihan
• Trail-Handa na Chassis at Suspension
• Mga Gulong at Preno
• Impormasyon sa Pagpepresyo

2007 minarkahan ang dulo ng kalsada para sa CR125, Hondas karapat-dapat na maliit na dalawang-stroke, 125 cc dumi ng bisikleta. Habang ang motor na inaalok ay may maraming halaga, isang mataas na respeto na tsasis at isang nakakainggit na reputasyon ng Honda para sa pagiging maaasahan. Sa pangwakas na taon nito, ang mga benta ng CR125 ay halos kalahati ng kung ano sila noong 2003. Ang pinakamalaking kadahilanan ay hindi anumang pagkakamali o kakulangan sa Honda mismo, ngunit sa simpleng katotohanan na nagbago ang merkado. Ang dalawang bisikleta na bisikleta ay isang mahalagang produkto ng angkop na lugar sa ikalawang kalahati ng mga 2000, na ang mga modelo na may apat na stroke ay matatag na itinatag bilang pamantayang merkado. Para sa mga maaaring pahalagahan ang "makaluma" na diskarte, gayunpaman, ang 2007 CR125 ay isang ganap na karampatang, nasubok na oras na dumi ng basura.

Banayad at Magaan

Ang maliit, mababang-paglipat ng mga bisikleta tulad ng CR125 at mga Rider na naghahanap ng maximum na kakayahang maneuverability at responsiveness ay isang tugma na ginawa sa langit. Ang mababang timbang ng Hondas at mga compact na sukat ay nakatulong sa isang nakakatuwang katauhan. Upang mapanatili ang pagbaba ng timbang, ang karamihan sa mga CR125 ay itinayo gamit ang aluminyo - sa halip na mga bakal - mga sangkap. Ang switch sa mas magaan na metal ay isang pagbabago na tinulungan ng Honda ang payunir sa mundo ng dumi-bike. Sa oras na ang 2007 CR125 ay tumama sa mga daanan, ang lakas ng materyal at pagganap sa mga bisikleta sa trail ay maayos na naitatag. Ang bisikleta ay nagkaroon ng dry weight na 197 pounds lamang. Ang wheelbase nito ay may sukat na 57.9 pulgada at mayroon itong taas na upuan na 37.3 pulgada. Nag-alok ang CR125 ng 13.8 pulgada ng ground clearance at maaaring humawak ng 2 galon ng gasolina sa tangke nito.

Maliit na Paglalagay, Maraming Kapangyarihan

Ang isang 125 cc engine - tulad ng isa sa CR125 - ay katumbas ng 7.8 cubic pulgada lamang. Habang tila medyo kaunti sa ilang mga modernong Rider, sapat na upang mai-zip ang maliit na bike sa paligid na may malaking sigasig. Ang solong-silindro, dalawang-stroke, likido na pinalamig ng likido ay nagtampok ng isang hubad at stroke ng 2.1 pulgada at isang digital na pag-aapoy na may electronic advance. Ang ratio ng compression nito ay 8.6-to-1. Ang gasolina ay naihatid sa pamamagitan ng isang 1.5-pulgada na Mikuni TMX carburetor na may sensor ng posisyon ng throttle. Sa wakas, ang kapangyarihan ay ipinadala sa lupa sa pamamagitan ng isang limang bilis ng paghahatid.

Trail-Handa na Chassis at Suspension

Ang suspensyon sa harap ng CR125 ay binubuo ng isang 25.8 degree, 1.8-pulgada inverted Kayaba cartridge tinidor na may 18-posisyon na pagsasaayos ng rebound. Inalok ng setup ang 20 posisyon ng compression-damping at 12 pulgada ng paglalakbay sa suspensyon. Sa likuran, itinampok ng CR125 ang isang unit ng Kayaba Pro-Link na single-shock unit na may spring-preload, 30-posisyon na pagsasaayos ng rebound-damping at pag-aayos ng dobleng-mode. Ang rear suspension na paglalakbay ay 12.5 pulgada.

Mga Gulong at Preno

Gumamit ang CR125 ng 3.00 / 3.25-0.87 na gulong sa harap at isang 3.25 / 3.50-0.75 sa likuran. Ang bike ay naipadala sa knobby Dunlop gulong: D742 sa harap at isang D756 sa likuran. Ang maliit na Honda ay nagtampok ng isang solong-disc preno sa harap at likuran. Ang parehong rotors ay may sukat na 9.4 pulgada ang lapad.

Impormasyon sa Pagpepresyo

Ang 2007 CR125 ay may iminungkahing presyo ng tingi na $ 5,499. Magagamit lamang ito sa isang kulay: pula.