Nilalaman
Ang panahon ng kalamnan-kotse ay nagbibigay ng inspirasyon sa mga imahe ng malakas, iconic na V-8s na nagpapagana ng mga makinis na mga kotse sa kalsada na may matinding pagdurog. Gayunpaman, maraming mga klasikong kotse ang may kasamang inline-anim-silindro na makina rin. Habang ang Chevy inline-anim na mga modelo ay nagtatampok ng mas kaunting metalikang kuwintas at lakas-kabayo sa palabas ng palabas, mayroong isang bilang ng mga pamamaraan na magagamit upang mapalakas ang pagganap at "mainit na baras" sa makina, upang hilahin ang mas maraming kapangyarihan hangga't maaari mula sa lahat ng anim na mga cylinders.
Hakbang 1
Palitan ang ulo ng silindro ng cast-iron at ipamamalas ang paggamit ng mga aluminyo na katapat. Mahalaga na magpababa ng timbang, pati na rin dagdagan ang pagganap, upang makakuha ng isang inline na anim na silindro na operasyon sa kapasidad ng rurok.
Hakbang 2
Palitan ang cast-iron exhaust manifold sa isang header ng tambutso. Maraming mga tagagawa ng aftermarket na gumagawa ng mga inline-anim na mga header na single-exhaust. Pinatataas nito ang rate kung saan ang mga gas na maubos ay pinatalsik mula sa ulo ng silindro, na nagpapahintulot sa induction system na madagdagan ang rate ng paggamit ng parehong hangin at gasolina.
Hakbang 3
Mag-install ng isang pasadyang camshaft na may mas mataas na mga pagtutukoy at tagal ng pag-angat ng pag-angat upang mai-maximize ang dami ng hangin, gasolina at tambutso na ang inline na anim ay maaaring ilipat.
Hakbang 4
Palitan ang mga punto o sistema ng pag-aapoy ng HEI sa isang sistemang kinokontrol ng elektroniko upang ma-stabilize ang tiyempo at paghahatid ng spark sa bawat silindro.
Mag-install ng isang mas mataas na daloy sa aluminyo paggamit ng aluminyo upang madagdagan ang daloy ng hangin at gasolina sa makina. Huwag mag-install ng isang karburetor na nagtutulak ng sobrang hangin at gasolina, bagaman. Karaniwan ang isang karburetor na nagtutulak sa 500-650 CFM ay higit pa sa sapat para sa anim na cylinders na hawakan.
Mga item na kakailanganin mo
- Dalawang-o apat na bariles na karburetor ng aluminyo
- Timing sistema ng gear
- Manifold ang paggamit ng aluminyo
- Ulo ng silindro ng aluminyo
- Pasadyang-ground camshaft
- Elektronikong sistema ng pag-aapoy
