Nilalaman
Ang paghahatid ng NV3500 ay unang ginawa noong 1988 at kilala bilang isang HM290. Naka-install ito sa mga trak ng GM at kalaunan ay muling itinalaga bilang 5LM60, na mayroong dalawang magkakaibang disenyo. Ang 290 at ang 5LM60 ay may apat na shift riles. Ang NV3500 ay ginawa para sa parehong four-wheel drive at two-wheel drive na sasakyan. Ang kasalukuyang NV3500 ay matatagpuan sa buong sukat ng mga trak ng GM mula sa 1988 at mas bago, mga S10 na trak mula 1990 at mas bago, at ang mga trak ng Dodge Dakota V8 Ram mula 1994 at mas bago. Ang NV3500 ay isang limang bilis ng manu-manong paghahatid.
Hakbang 1
Suriin ang paglipat sa paghahatid. Ang partikular na paghahatid ay may isang solong shift ng tren, sa halip na isang riles para sa bawat gear. Ang lahat ng tatlong shift forks ay naka-mount sa baras. Sinusuportahan ang baras - sa harap at likuran ng mga housings - sa pamamagitan ng mga bushings at isang linear na tindig ng bola.
Hakbang 2
Tumingin sa katawan ng paghahatid. Mayroon itong kalahati sa harap at kalahati ng likuran. Maaari mong makita kung saan ito nagmula sa pagitan ng dalawang halves, saan ka pupunta? Ang harap at likod halves ay parehong aluminyo.
Hakbang 3
Hanapin ang mga plug. Ang NV3500 ay may isang plug plug sa harap ng pabahay, sa gilid ng pasahero. Mayroon din itong isang plug ng kanal sa ilalim ng harap ng pabahay.
Tumingin sa pangkalahatang hugis ng paghahatid. Ang bellhousing, kung saan naka-mount ito sa makina, ay mas malaki ang lapad kaysa sa tailshaft. Ang shifter ay matatagpuan sa likod kalahati ng paghahatid.
